要符合法規下,超商貨車、宅急便要怎麼送貨?

我對停紅線沒意見,但前提是不要直接停在路中央後車都沒法通過
現在紅線違停除了路口以外早就無法檢舉了,如果這樣都還會被開單
那就是駕駛人自己的錯,這麼白目被開也是活該!
monguly wrote:
台灣的超商,很喜歡設...(恕刪)


或許以後三角窗的位置是最沒有人要租的位置
能符合法規的,就只能請超商設一個貨車專用區,但大部份應該都辦不到,就算是別人的停車場,你也不一定下的了貨,因為停車場不是讓你下貨的地方,我自己也是個小店面的送貨員,只能比快的,死死叮著自己的車,紅線畫成那樣,是要怎麼下貨,這問題只會愈來愈嚴重,大樓愈蓋愈高,車子愈來愈多,紅燈、黃色網線也愈來愈多,整個就是塞~
不雨
超商非個人產業台灣為承租加盟居多法律為何可以為特定人個人開後門私相授受????而且超商全台頂多幾家數量比起重機少......那為何重機不能優先開放國道????
1. 在市區,政府應該在每個路段設置至少一個卸貨停車位,導入智慧應用排成作法,讓快到的司機預留車位!
2. 門口有劃設購物客戶停車位的超商就該把其中一個拿來當作卸貨用車位!
3. 多應用像黑貓宅急便那樣在合法停車的地方用多樣化的推車、三輪車... 等方式接駁配送貨物!
4. 學國外,要求所有貨物的配送一律在深夜處理!

很多事情是需要建立習慣的,顧東顧西的永遠做不了事情!
唯一解法就是汽車停車格大幅減少
以前超商喜歡選角窗,又不留車位,連顧客都難停車,現在新店就算角窗,也有車位,所以不用管規定如何,他們會自己適應,
monguly wrote:
台灣的超商,很喜歡設...(恕刪)


我們送貨到客人店面也會被開單@@

一車貨好多
究竟
用車牌規劃 重新洗牌效應

1.窮人車牌 低cc數及家中有車位
2.有錢的車牌 是窮人的五到十倍。
Cc數不限

3.貨車專用臨停車牌 黃底

有黃底車牌才能臨停。 其他人白底車就是要找車位。 臨停就是直接掉消車牌
不雨
太鬆了直接銀行沒存款50億禁止買汽機含電車
增加運輸與店家成本,然後就全面上漲,轉嫁消費者。
就像如今物價一樣,四-五年前75元排骨飯現在90元,90元雞腿飯110元。
沒漲價的店便當也嚴重縮水。
不雨
太便宜了01很多土豪吃香喝辣的成天嘴這些次等公民耶....一支雞腿應該漲價500元起了啦一顆雞蛋好歹也100元.. 養雞都得被抗議排擠了!!
不要送阿全台重機跟拖車以及計程車業應該串聯起來
包圍總統府立法院抗議啊
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