自撞工程車的車禍也太多！自動駕駛要揹鍋？

jocomach

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jocomach

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賀成交蠍子一台

warwickwang

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warwickwang

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Holoyoe wrote:
發現自撞緩撞工程蠍子...(恕刪)

撞到工程車總比撞到工程人員好。

ugo426

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ugo426

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這問題很久了，我就說其實是緩撞車後面的花紋設計是主因
藉兩張媒體的相片，緩撞車那橘色箭號圖形對於視覺辨識而言，叫做"遵行方向"!

應該要換掉緩撞車後面的橘色箭頭條紋!
換個假的車尾燈都會比那讓系統誤解的橘色箭頭好!
很簡單就可以實現，為何沒有單位要試一試!?

gray48816

告警牌面有訂國際標準說一定要怎麼畫嗎？如果工程車沒違規，為什麼不是叫車商自己改系統？要花納稅錢去配合車商的辨識？還假車尾...高速公路又不是自駕車POC場域XD

2024-05-02 15:40

ugo426

如果不能防止駕駛使用科技，又要減少撞車的社會成本。修改一個"正常的標誌"應該是最小的。所有的技術都很難防止惡意挑戰，我們防撞車的標線設計，就是一種挑戰。

2024-05-02 16:15

way0309

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way0309

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2023年國道緩撞車撞擊事故

hch2006

有的車款賣得少還可以撞那麼多是怎樣?

2024-05-02 15:58

std123741

我們泰哥賺翻了，而且蠍子車的標案好像也是他們包的，一撞兩吃

2024-05-02 16:18

fujinla_001

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fujinla_001

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ugo426 wrote:
這問題很久了，我就說...(恕刪)

那是視覺辨識系統的問題
憑什麼社會要花成本幫車商解決這種該自己花錢的問題
技術不夠就禁止上路啊

hch2006

改天要你人都要長得像"如花"才能走在路上, 不然辨識錯誤被撞活該 [笑到噴淚]

2024-05-02 16:00

ugo426

所有的技術都很難防止惡意挑戰，我們防撞車的標線設計，就是一種挑戰。

2024-05-02 16:14

阿山史瓦辛格

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阿山史瓦辛格

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政府就是發覺現在駕駛過度依賴智駕系統可能衍生的風險，才會購置緩撞車，要是沒有緩撞裝置的話，這些自撞的人有幾個能活的？

fujinla_001

這種玩命之徒死了算了不是更好?還用公帑買緩撞車幹啥?圖利車商而已

2024-05-02 15:31

星幻

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星幻

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fujinla_001 wrote:
那是視覺辨識系統的問題
憑什麼社會要花成本幫車商解決這種該自己花錢的問題
技術不夠就禁止上路啊

應該這麼說，會產生這種視覺誤判，顯然代表這些車廠在自動駕駛的條件判定上仍然是非常死板的狀態，那應該是車廠要再更加精進，否則僅以治標的方式解決了緩撞車問題，還會有很多同樣視覺誤判的情況發生。

emeryville

嘻嘻，車廠都說是駕駛的錯了，怎麼可能會改？

2024-05-02 16:02

jy2320

119分

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jy2320

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請ＴＮＣＡＰ直接加測，輔助駕駛是否會對緩撞車煞停。

星幻

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星幻

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現在的問題其實是在於：

1.車廠正式通過的是『自動"輔助"駕駛』。
2.銷售人員私下與車主推銷的是『自動駕駛』。
3.車主在事前知道它其實是『自動"輔助"駕駛』。
4.車主開上路時就把它當作『自動駕駛』。
5.等出事時，車廠再重申它是『自動"輔助"駕駛』。

shinnrenn

2383分

100樓

shinnrenn

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我幾個月前就提過了，看是不是有可能改緩撞車改成能讓自動輔助駕駛的系統，能認的出來不要撞上，沒道理這樣一直撞一直發生，車禍塞車浪費很多社會成本，這些車我想大多有保險，保險公司也很倒霉，然後緩撞車因為有得賠，也不想改，反正被撞壞有得換新的，惡性循環，就一直發生下去！

自撞工程車的車禍也太多！自動駕駛要揹鍋？

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