台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了


神川速人 wrote:
台灣騎機車的真是有夠笨
明明數量是其他車種的幾倍多
卻只有鼻屎大的路權
管他哪其他國怎麼樣規定
這裡使用機車的人口比例
是每兩個人就有一個人是騎機車
為何不能有較多的路權
反而是三等公民般的對待
還有
不守法的人不會因為是使用不同的交通工具就會守法的
不要每次講到路權又一堆人跳出來說
考駕照太過於隨便或是瑕疵的問題那是另一回事
駕駛的品德.觀念那也是另一回事
執法者執行力也是另一回事
我只知道在我坐上機車時我的權力就是被漠視被壓榨的

+1

公允!

雖然語氣很酸!但都是事實!

根本的問題就是台灣立法跟公家單位決策者、99.99%自己不騎機車

他們只開車跟偶爾作秀騎腳踏車........所以汽車跟腳踏車的路權優先!機車是..........
副市長雖然說了重話, 但以台灣政府常期的態度, 我個人覺得要改變沒那麼容易!

民國200年禁行機車依然存在於台灣!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

Nardus wrote:
意思說全世界都好危險...(恕刪)


依照台灣人的駕駛習慣~真的會很危險

正經八百 wrote:
所謂亂世用重典...(恕刪)

亂世用重典+1
最好雙管齊下
考照制度參考鄰近的香港或日本
應該要把一輛機車視為一部汽車的路權才是根本解決之道,不要再分什麼大汽車、小機車的路權了,真是亂啊
bullae wrote:
還沒去過哪個先進國家...(恕刪)

你真的有駕照嗎???
你知道市區常見限速是多少嗎???
以40kph來舉例好了
你跑步給我看 騎腳踏車我看你能騎多遠
那再請問 哪一台機車辦不到40kph?
一般125cc機車 與 一般2000cc汽車
0~40kph差異秒數大
還是腳踏車 與 汽車差異秒數大?
慢速車在外側
快速車在內側
有這麼難懂???
還是你開車都龜在高速公路內車道?
左轉內側, 直行中線, 右轉外側

如此簡單的行車原則我想交通部官員應該知道!

交通部官員也知道速限與照相機是幹啥用的吧!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
台北優先而不是全國同步化
向來法規和資訊及經費 甚至人力都在北部
難道台灣就只有台北一個城市
合併五都 只是要規避責任 角落處還是無人關心

在台灣騎車 真的是比通勤還不如
交通號誌參考用
違規事項沒人管
意外通報才出現
警察真是太好當
一條道路鋪不平
MIT品質真是差
政府無能不承認
人民選擇都是錯
政治官員 表面做的好 敷衍更是厲害
光連個紅黃牌的問題都搞不定

這個取消禁行機車我看大概要八百年之後才會被拿出來討論吧

誰叫你們要騎機車,哈哈哈哈!!在台灣四輪才是最偉大的!!!

不管什麼牌兩輪還是乖乖騎外側吧~!!!免得搞得自己一肚子氣

不過話說騎黃牌機車的人更是白癡中的白癡,每次在街上看到都會偷笑他們
或許要等到月球開立第壹一家7-11時, 本國才會開始討論是否應該取消禁行機車吧?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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