小YULI wrote:
令人覺得氣憤的，是連很多機車族自己都反對廢除進行機車和兩段左轉，他們的說法是為了安全。但其實塗銷禁行機車後，怕騎內車道危險的還是可以乖乖騎外車道，怕直接左轉危險的還是可以乖乖地去兩段左轉。機車族要的只是選擇的權利。
認為機車直接左轉危險而強制機車兩段左轉，不就像是說行人走在斑馬線危險，強制行人走天橋地下道一樣？連天橋都快拆光，要把路權還給行人了，政府卻還在剝奪機車路權。
.(恕刪)
主要還是在於"無知"！
1.清楚知道危險也知道怎樣駕駛閃避危險的！
2.清楚知道危險也知道自身駕駛能力不足的！
3.不清楚危險所在但知道自身駕駛能力不足！
4.不清楚危險所在也不自覺駕駛能力不足！
一個是對路況危險的無知（包含不熟悉路段），一個是對自身能力的無知！
所以才會禁行機車有交通聰明人不便，交通愚笨的人相對安全！
開放後交通聰明人便利多選擇，交通愚笨的人相對可能危險！
舉個例子相信相當多學校尤其是幼稚園、國小，附近交通繁忙路口都會設置天橋，幾乎很多都是校方、家長會募資設置！
為了是針對這些莘莘學子有相對更安全的行走環境。
相對的反觀現行路上的用路人程度跟觀念普遍不盡理想，也難怪會有多所限制的道路規定出現！
因此有多方向作法
1.想辦法讓駕駛變聰明（自學或公權力強制學習）-靠內側直接轉、靠外側兩段式多樣式行車選擇
2.想辦法讓道路變笨，讓笨的人也可以使用（禁行機車、強制兩段式）
3.上修限制上路人的基本能力標準，能力不足者退出道路駕駛(車輛載具機械基本原理及駕駛技巧、觀念)
所以我現在都先從自學、自覺開始第一哩路，然後用檢舉、罰單教育其他用路人，接著透過適時反應道路不合理設置改善交通環境！
