bruce4648 wrote:
警察看了都笑了..Yeti在過年前遇到三寶 (附上行車紀錄器影片連結)
！...(恕刪)
樓主冒著車子可能被撞的風險 堅持捍衛自己路權的大無畏精神 個人感到由衷的敬佩與支持
但是要是我的話 我會讓 因為若真得撞到了 即使自己是無責 最終倒霉的還是自己
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心理層面: (1)版大應該是看左轉車道無車, 因此人之常情想貪個方便所以轉入直行車道後又轉入左轉車道
(2)版大看到mini轉出來, 心想被你卡在前面, 等一下綠燈,
因為不是第一台車, 我就動不了, 因此執意搶位, 按喇叭後續進不停
(3)mini車主認為已經紅燈了, 大家都動不了, 判斷你應該會讓他才對, 因此執意往前
發生碰撞
技術層面: (1)mini違規 (2)skoda無違規
法律層面: (1)mini有肇責, 有可能全責, 亦有可能7成部份
(2)skoda可能無責, 亦有可能3成
理由: 法律設計有預防的觀念在內, 所謂"應注意未注意", 其意在此, 本案版大已按喇叭, 但未剎車或無剎車痕
如有剎停則不會撞到, 本案就不會發生(少了一事); 有剎痕而撞到, 則版大可舉證應注意已注意, 證據為剎車痕, 因對造突發違規行為, 非一般人可預知並防範, 則有機會無責; 因為無剎車痕, 可能會判有肇責, 那下次你就知道最高指導原則, 終極奧義就是防禦駕駛, 全身而退不生事故方為上策(無肇責也還是要修車, 新車就受傷心煩啊), 所以法律的規範有他的道理, 雖然很生氣, 但是我撞一次三寶就知道一切了.....
bruce4648 wrote:
https://www.youtube.com/watch?v=RO9BczLWm2w&feature=youtu.be
影片檔上傳給大家參考
https://www...(恕刪)
fgxd7gwr8976 wrote:
讓三寶過?只會讓三...(恕刪)
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sdavid0131 wrote:
你還有時間按喇叭？吃驚
如果拿按喇叭的時間減速或許事情就不會發生了！口哨
覺得不恥違規的人，那也別跟自己的時間金錢過不去。幫不了你
剎車 >>> 行車紀錄器舉發他，這樣不是省事多了？回報你
還讓他a到後，浪費時間找警察，談賠償，談不攏花錢送鑑定…去法院告…這樣有比較贏嗎？0分
反正…
看到你開頭所寫的
我就覺得你從全贏變得有自負責任了…
而且你這不是應注意而未注意，而是明明能讓事件不發生，你確不進行任何補救措施，消極的讓他發生，你也有責任。
就是有太多這種想法的用路人...直行車有路權，變換車道就是應該先等直行車通過後再繼續動作，更何況今天mini還是跨越雙白線，這種違規行為為何需要有路權的直行車去讓行??
數位生活是侵蝕我們生活的惡魔，但是我卻甘願出賣給它...給我數位其餘免談
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ray5416 wrote:
就是有太多這種想法的...(恕刪)
如果這種想法的人很多的話，路上就不會一堆看起來明明沒啥嚴重的車禍，卻塞在那邊浪費其他無辜用路人的時間，
絕對路權 ≠ 被撞到絕對不用負責任，好多樓都有提到一個重點，就是防禦駕駛觀念，請問你知道是什麼嗎？
不知道送個連結給你防禦駕駛
如果樓主有這種防禦駕駛觀念，也不會有這篇文章的存在…
最後，自己雖然沒錯，但千萬不要用自己去驗證別人有錯。
何謂防禦駕駛，就是自己除了遵守交通規則外，也要防範他人駕駛因疏忽或故意違規而發生交通事故意外。例如闖紅燈事故，遵守號誌的駕駛人，因沒有先觀察路口橫向是否還有車輛或行人未通過，就先動身起步，致受到闖紅燈的車輛撞及。所以在防禦駕駛觀念上，就是綠燈起步前要轉頭看一下，一個小小動作就可以避免事故的發生。
據交通事故肇事原因統計資料顯示，每年造成約2萬多位機車騎士受傷害，分析其前五大肇事原因及其危險駕駛行為有：
1.未注意車前狀況：例如駕車不專心、煞停距離不足。
2.未依規定讓車：例如支線道車未讓幹線道車先行、轉彎車未讓直行車先行、變換車道或偏向時未注意後方來車等等。
3.超速失控：例如追求速度感，遇緊急應變時，反應時間不足致緊急煞車易失控。
4.未保持安全間隔：例如車陣中任意穿梭、與大型車併行發生碰撞等。
5.違反號誌管制：闖紅燈。
來源：台北交通大隊ＦＢ粉絲專頁
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