魯拉拉拉 wrote:
虧你還騎重車,你怎...(恕刪)
台灣沒有落實車速分流
且機車在台灣的定位比較弱勢~
外側慢車容易在左轉時變換車道與內車道車輛發生衝突
重機水準高沒問題，白牌理論上也沒問題，問題在使用者不願意戴全罩騎快車
要那些帶瓜皮的在路中間騎50~60跟上汽車車流...真的很困難
而且習慣靠邊騎的機車數量之多! 改不了的!
若台北市的大路~承德.民權等路段尖峰開放機車直接轉...內線左轉紅燈，中外線直行綠燈...
跟瀑布一樣的機車車流不管制~會發生問題的!
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gojen wrote:
會各持己見就是因為......(恕刪)
如你所說的，強制規定就是把所有的人變成守規矩的人，我認為是對的，
但是弔詭的是，如果大家都守規矩，那教育騎士直接左轉有什麼做不到的？
何必一定要要規定去兩段轉呢？你我都一樣，去兩段轉只是因為政府規定，
而不是我自己想去，我開車騎重機直接左轉也都很OK啊，
考重機駕照完全沒筆試，因為政府認為你已經透徹的了解交通法規了，只有路考而已，
我第一次跨上我的重機時，前一天我還在騎小羊，這一個晚上什麼事也沒發生，
我就忽然學會直接左轉了，很神奇吧～～
政府對重機的看法是，用法規整死騎士而已，沒什麼其他的。
所以當我為了安全騎重機去兩段轉還要罰錢耶，比照汽車就真的跑出四個輪子了嘛？
簡直亂搞。
兩段轉只是內側禁行機車的左轉配套，禁行機車本來就不是為了安全而來，
配套的兩段轉自然也跟安全沒有關係，不然你要機車三段式右轉來完成一個左轉嘛？
有白目騎士從外側切車道直接左轉被後面撞，
但也有白目駕駛直直衝去待轉區，差別在於一個是自己去死，一個是眼睜睜的看著車子衝來，
總是很多人把那種切車道左轉被撞的騎士說他們沒有兩段轉，兩段轉是為了安全，
但在道路交通安全規則102條寫到：
五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車
道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左
轉。
如果騎小機車照這樣做而不去待轉也一樣危險嘛？
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東南亞的國家機車很多,也沒有兩段式左轉,所以機車可以騎在中線,騎在內線,這根本是很正常的
到了台灣,早就積非成是,機車就該走水溝蓋!! 汽車是老大!
機車走內線會危險,就是因為汽車大爺早就習慣內車道都是汽車,走到外線道才會關心機車,當然認為機車騎來內線道很危險,說白點,只會讓它們覺得汽車的權利被搶了...
台北市的交通跟本都是一人汽車害的,這板也很多人開車上班,當然要趕快把機車貶低,兩段式左轉當然最安全啦,你們機車老鼠就是走旁邊就對啦
rukawa768815 wrote:
不是我要捧國外月亮比較圓
我去過歐洲日本出差得到的結論很簡單
就是用路人的"觀念"
在觀念還沒改善前在好的政策都是屁
永遠都吵不完
三天兩頭就發一次類似的不累嗎？
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