如果前車「真的」已經用最高速限行駛

從一堆車喜歡在各車道龜
看到別人打方向燈
就好像鯊魚聞到血一樣
突然加速
不給超車
我們就知道
台灣超車
請自憑本事
我覺得, 在內線開到120一定不會是路隊長, 所以不用擔心
在中線也很少會有開超過110的
至於01上的酸民們, 很多可能沒開車上高速公路過
也不用太在意他們的言論
只要察覺到後方車輛快速接近
就應該盡速駛向外車道禮讓
後方有可能急著去醫院
也有可能是油門卡住的三寶
或者根本就是刷卡瘋子
無論哪種只要佔據內側就容易發生危險
為了自己和家人的安全
還是多注意路況禮讓他人

自私的想法帶來自己生命上的威脅
值得嗎?
相對的是不是只要後方有來車接近九可以算是影響車流呢?
小宸宇 wrote:
超車道和速限,根本...(恕刪)
超車道 後車要超車請讓道再回來
但台灣是車多沒錯, 進去快車道 又不是只超一台車
有時候根本回不來

但車少的時候沒必要行駛內側~ 不要再堅持了 把內側當左路肩就好了

但很難說 五楊高架內側為高乘載~
當然就不算是超車道

但是我覺得雙白線與單邊虛線 (匯入/匯出)
確實能有效管理變換車道造成的車流影響 (大家都只在同一個地方變換車道)

在五楊高架因為也會有路隊長問題 基本上內車道沒有外車道好走

話說回來 定速順順開 對大家都好


hmchang0904 wrote:
為什麼一定要糾結於...我不鼓勵『超速』行駛,但是我鼓勵大家『讓出超車道,給有需要的人』

(恕刪)


id1773567 wrote:
超....車道.有那...(恕刪)

超車道也是限速110,也是很難理解嗎?
先有雞還是先有蛋。

askgoodquestion wrote:
寬限10Km 就已...(恕刪)

即使是同一車廠的同一款車,

只要使用的輪框尺寸或輪胎規格不一樣,

錶速跟GPS所顯示時速就會有變動,不會都是固定的誤差,

相信政府的速限110km/h但允許向上10km/h的接受範圍是用來降低上述誤差的違規爭議,

所以樓主開他的錶速125km/h,實際上GPS是在120km/h以下,根本不會有問題!!!

除非是樓主車上的GPS顯示數值是錯誤的!!!

PS.
我的車開錶速120km/h時,實際上車載導航顯示的GPS時速只有約113km/h,
實測如果我要讓GPS顯示118km/h的話,我的表速就要拉到125~126km/h.

結論:
當我開錶速120km/h行駛在內側超車道,如果我以為我已經是用最高速限行駛了所以合理,那我就錯了!!!
因為如果後車是用GPS看時速,就會認為我在內側車道龜車!!!!!
badboype wrote:
看,超車道也是限速110...(恕刪)


不要執著超速這件事
如果超速執法是很沒有彈性的 那測速照相機裝在ETC上面就好了
或車子只要超速就斷油 或直接傳簡訊 (車子舉報駕駛人)

德國因為有禮讓超車道的規矩 所以兩三線道就夠了
台灣人心態與觀念不改 N 個車道都不夠用
如果你也是超速了,有什麼資格以後車超速為理由拒絕讓路?

速度不是重點,有沒有超速是警察跟他(或你)之間的事

超車道就是用來超車用,跟廁所一樣,用完就走,佔著茅坑不拉屎是什麼心態?
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