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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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高工局研議雪隧變換車道解決塞車...早就該開放了

koolman

13分

111樓

個人積分：13分

文章編號：63089879

這樣如何？
高速公路雪隧這段的過路計費改為計時制，例如：有隧道這段的路程定個最慢允許通過的時間，可低於此時間內通過的車輛給予通行折扣。

942分

112樓

個人積分：942分

文章編號：63089906

ecm698 wrote:
自由時報 2017...(恕刪)

其實應該還有別的辦法

譬如在尖峰時間，開放幾小時北宜公路跟濱海公路部分路段雙線單向通行，當然這樣可能會犧牲那兩條路居民的通行權利，是另外的問題。但也可以評估看看。

4040分

113樓

個人積分：4040分

文章編號：63089912

chenbryant wrote:
...最慢速限提升至80Km
..龜車車速低於79km並與前車車距超過50m即開罰...(恕刪)

完全同意!

反觀高工局研議的隧道變換車道的政策安全嗎?就能遏止龜車了嗎?

50分

114樓

個人積分：50分

文章編號：63089962

狐狸熊在我家 wrote:
還不如提高速限.....(恕刪)

132分

115樓

個人積分：132分

文章編號：63089971

就兩個車道切來切去還是這兩個車道。

怎麼解決塞車啦。

洞再打大一點擴為三、四線道比較實在啦

death63

14分

116樓

個人積分：14分

文章編號：63090021

烏龜車永遠都是烏龜
你超它的車它還會在車裡面罵你
要解決雪隧問題就是2分法
內線速度90~100、外線70~80
有這種速限落差法，在隧道內應該更明顯
隧道變換車道真的"太危險了"
我想人人恨烏龜，但烏龜永遠不知道你們在趕什麼

typist

411分

117樓

個人積分：411分

文章編號：63090076

建雪隧時不用評估交通流量嗎? 怎不先把那批領了錢卻沒把事做好的官員叫出來鞭，反而要限制繳稅還得忍受的塞車之苦的大眾?

40分

118樓

個人積分：40分

文章編號：63090089

我常開雪隧，我也覺得"提高最低速限，並拉高最高車速"，才是解決問題的方法。
不塞車時，規定(或透過廣播)，宣導最低時速就是"80 km/hr"。
常常隧道內塞車，出隧道後，就海闊天空...。

官員可能想解決"單側路隊長"問題。此時，或許能透過變換車道能解決...。
但是，我很怕有人在隧道內危險刷卡後，造成交通事故，然後造成連環車禍，結果發生不易救人與排除事故的狀況。
有許多國家在隧道內是可變換車道的，但也可搜尋到"重大交通事故的慘狀"。

所以，我是不贊成開放!
我寧願，慢慢龜、慢慢龜，但是我能回到家。
也不願意，回不了家!

125分

119樓

個人積分：125分

文章編號：63090112

Taiwan Walker wrote:
開放變換車道就能解...(恕刪)

鑽車變換車道反而會讓整個車流變慢

快樂上學去

510分

120樓

快樂上學去

個人積分：510分

文章編號：63090122

z

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