汽車油耗嚴令 恐壓垮國內汽車業

任人超 wrote:
真正的做法應該是減汽車的碳排放量，而不是可以跑多少公里，
減汽車的碳排放量是強迫車廠以小cc引擎取代大cc引擎，
而不會讓車廠活不下去。

任人超 wrote:
如果 市區一公升可以跑20公里， 推理高速公路應該一公升可以跑30公里 。

目前市場上有那些車可以達到？

上上下下左右左右BABA wrote:
http://www...(恕刪)

cinnamon coffee wrote:
歐盟在2021年的標...(恕刪)台灣要求20.9km/l的標準，其實很寬鬆。

任人超 wrote:
真正的做法應該是減汽車的碳排放量，而不是可以跑多少公里，
減汽車的碳排放量是強迫車廠以小cc引擎取代大cc引擎，
而不會讓車廠活不下去。

任人超 wrote:
比方說，
在台灣每一車廠的新車總計每年只能有10公斤碳排放量(隨意假設，不想去找資料)，
賣10萬台或只賣10台都是10公斤碳排放量，想賣超過10萬台的車廠就會去想引擎小型化，油電，純電，
如果實在已經到頂了，就賣海外市場，不然結盟吧，賣引擎，底盤或是技術給只賣10台的車廠，
不賺白不賺。
如果再狠一點新舊車一起算碳排放量，車廠會求老車主回來換新車吧！
政府達標可以交代，人民有便宜車可買，車廠也沒輸。

ariete wrote:
對比日本2020要達成20.3、歐洲26.3、美國16.5km/L
台灣的EU1999要測到平均20.9km/L，難度真的很高