真理之手 wrote:
給你一個路走然後再封...(恕刪)
不管封什麼路，連古早人都知道前方車有右轉燈閃，後方車要注意行車，偏偏就是愛開寧次模式，撞上去再來哀哀叫，靠一整個詐騙集團。
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小弟只是提供連結資訊，那些內容不是我寫的。
建議可以再早些打方向燈。另外，從所提供的圖示看起來，個人覺得轉彎很容易呀！應該也很難開到機車道去才對。若真的有困難，應該真的是車多壅擠，用路人彼此就多點耐心囉！
Oops!
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.展哥. wrote:
慢車道汽車可走，機慢車優先道汽車只能在右轉或停車才能使用
其實應該廢除優先道，一律改慢車道就好，畢竟慢車道汽車路權是大於機車
慢車道汽車可走，機...(恕刪)
有些同理心都不是問題，沒有同理心，怎麼分都計較。
這麼看分流吧，多數時候各走各的，機車機動性高，汽車傷害力大，若各不相讓，嚴重事故肯定更高。
所以汽車盡量往左方/線靠，把右方/線讓出來，讓機車/自行車/行人走，當然，機車也可選在中間，成為前後車，只要不蛇行。
會交匯，通常也是右轉。
汽車就以借道心態，提早進慢車道，打黃燈，慢慢關門，我都關到貼人行道，後面機車接近就直接往左走。
機車遠遠看到打燈關門，就往左偏一下就過了，借人家用一下最右方，也沒傷害。
機車優先道，汽車少用，讓機動性高的機車走，偶爾交會，互相一下就好。
在雙北，我用慢慢關門，硬搶的也不多了。
大家互相一下吧。
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從台65高架下來，按理除非匝道有多時段號誌提供下橋車右轉，否則下匝道應以匯入平面車道後，在下一個路口再靠右右轉，這樣駕駛才安全。
圖中右側迴轉入狹窄巷道的問題，我認為那是不良的道路設計，應該請交通局規劃改善，這種路口交會方式並不適合汽車行駛。其實在實際上的很多道路規劃和號誌設計都很有問題，但是你會去和政府打關司嗎？只能督促他們改善，我們之所以有民意代表，就是需要他們為民喉舌，替我們做這些奔走和會勘改善。
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