慢速車罰單??? 車速100 收 95慢速車罰單

這真的是讓人有點頭痛。
我自己開也有實測過,儀表板速:GPS速度 大約110 KM : 102 KM。
我輪框是有從15吋加大到17吋。
起初以為是輪框測速線圈之類的沒換才這樣,
問了車廠技師回覆是並沒有人再換,就算是沒加大輪框也會這樣。

看到版上有人跟我有一樣疑慮是政府並沒有讓車商更合乎標準才出廠,導致有里程灌水、油耗加大的疑慮,所以我又測了里程跑了約100公里並且同時用GPS跟儀表板。
途中儀錶板車速也全程大於8~10KM。
令人不解的是,100KM後,車子的里程行程為100公里,但是GPS卻只有101公里
不知道有沒有人跟我一樣做過實測可以分享~
robuni wrote:
國人違規的態樣,是自己內心覺得這樣做嚴不嚴重、有沒有關係...(恕刪)

重點其實就在於不取締或是罰金太低。
內側龜車1千台可能不到一台被取締;路邊違規停車則是罰金太低,就算衰一點違停10次被檢舉一次,換算停車場金額其實還賺。
我們的很多罰則都是數十年前訂了之後都沒有再與時俱進加以修改,很多的交通罰則低到你看了都想哭。
違停罰600?我之前去榮總停一天就20x24=480了,你600是停車費還是罰金?有懲罰效果嗎?有遏阻效果嗎?
如果是一次6000,三次吊照,馬上路邊違停全都消失了。
警力不夠?違停其實是可以像拖吊一樣,用民間人力來開單的,交通管理處罰條例裡面其實有留這條,但從來沒有人去做過。
說真的,我們交通亂唯一該怪的不是用路人,而是管理的政府。
政府用罰則、法規來管理人民,看看大家說國外好棒棒的地方,其實都罰很重。
大家說日本交通好,日本駕照難考又罰重;大家說歐洲搭火車不逃票,被抓到罰到你哭出來(不像台灣補票就沒事,咦?好像違停紅單600的概念)。
結論:政府怠忽職守,向民粹低頭。
儀器,畢竟只是儀器。

鐘錶錶用久了,不會有分差,秒差嗎?
所以有容許誤差值。

各類度量衡儀器也有分一般與高精密儀器。

市面上一大堆各式溫度計,用久了,啥最準?
大概也只有水銀式的最準吧!

你買的新車誤差值要高於好還是低於好?
若是高於,造成超速,大多數車主會如何?

要不,可安排每2年去中央標檢局做公里數校正(警察的測速器有在校正喔)。
這樣就不會有問題了!

stay7 wrote:
這真的是讓人有點頭痛...(恕刪)

那相反請問 我內線一路衝表速200 會被開單嗎
venderson wrote:
那相反請問 我內...(恕刪)


開單是警察的事
被開單是你的事
但是龜車龜在內線
影響到的是很多人的事

venderson wrote:
那相反請問 我內...(恕刪)

其實在實務上,每個國家的車在超車道超車時,其實都是超速的,沒什麼因為他超速,所以我不該讓他這種屁話(龜車車主都這樣說的。但是去看看國外,歐美日都是一樣的,不超速怎麼超過中線的車?)
但是自己要為自己負責任,超速被抓就乖乖去繳,內線超速並沒有豁免權。

knift wrote:
其實在實務上,每個...(恕刪)


補充

自己要為自己負責任,龜速被抓就乖乖去繳,內線龜速並沒有豁免權。

警察也應該為內線超速跟內線龜速嚴加取締
因為有些屁話本是自我安慰用
對外從來就不用具備相當之合理性
正常人則要因為要說服別人自然要相當才夠
對內那可是某些人唯一浮木自然要緊抓不放
那怕乍看之下只有一點點都行不用多能抓就好
這些人"浮動標準"之習性也就是由此而來
不然承認面對錯誤
會否定自己過往的一切在相同邏輯下所有作為
正常人在討論的"事情"的對錯是非
對他卻不相同是在檢討他的人格和生存價值

也就是這類人都是用"相同模式"一直在生活者
當自己行為價值認知等與眾人有所巨大差異時
但又不想放棄既得利益還要改變長久自身舉動與思維
自然而然選擇用最便宜方式"說謊"去騙自己跟騙別人
這能讓自身不用面對陷入複雜情況及思緒中
現實與思考太累了還要考量各種可能與分辨是非界線
直接用感覺選定一個答案(通常是個人喜好習慣)
再來找可以用的理由若找不到就用藉口牽拖
還是無法讓人接受那就自己認為不是錯就行
生命自會找尋出路這類人呈現精隨

世上只有三種人不會犯錯
這種是做錯選擇隱瞞之人
不過更進階是...
他會將錯從根本上視為正確
如此一來完全不用面對錯誤會帶來的各種道德現實壓力
也沒有任何相異之罪惡感會困擾者他
都是別人錯我永遠不會犯
stay7 wrote:
這真的是讓人有點頭...(恕刪)


台灣法規
時速表要儀表時速大於真實時速
里程表要儀表里程低於真實里程

非常矛盾吧
台灣法規就是這樣
一個怪到不行

killer-sean wrote:
大家怎麼看我自己是...(恕刪)


重點在於內側車道

沒要超車,就回中線,就這樣
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
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