為什麼定速110不能開內線道?

chinya wrote:
不要在意違規魔人的屁...(恕刪)


應該是不超速比超車更重要,不能因為要超車而不管車速。車速過高更容易車禍,高速公路車禍可不是一台車的事情,會害死很多人的。但超車道開110也是不道德的,至少要開到115,畢竟120才開罰。如果你都開到115左右了後方還逼車,那就是後方的問題了。
我覺得該問樓主的是:為什麼定速110,沒有超車行為,不能開中線?
內側車道為超車道!
這一段是從高公局擷取的:
「另內側車道除為超車道外,小型車輛於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道,旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。」
內側原本就是超車道,後來修法來讓不超車的車可以行駛是為了壅塞時的合法行駛來解套,可是現在很多駕駛人卻反客為主,認為自己的持續行駛大於超車道的功能與事實,簡單說就是自私。
1iaooo wrote:
開國道內線就變成法規...(恕刪)


所以應該提倡大家一起違規創造美好用路環境,還是提倡大家一起守法創造美好用路環境?
scottielin1024 wrote:
應該是不超速比超車更...(恕刪)

車速和肇事率一點關係也沒有,國外速限都比台灣高的,重點是駕駛的素質。
開110就可以在內線爽開?
110在高速公路很慢吧...
我都開到130那邊 看到照相機才慢
也不敢龜內線
Pemit Zhang wrote:
人家超車至少比龜車好多了
怎樣好多了?
ringowu1234 wrote:
所以應該提倡大家一起...(恕刪)

創造美好用路環境不一定要違規,合規也不一定是真正的美好用路環境,有時得理不饒人才是環境的兇手。我舉個例子給你聽吧,你家一樓如沒有依法申請為車庫並劃紅線,我完全可以"合法"的停一台車在你家大門口,只要你的"人"可以進出,你叫警察也沒有用。所以,有時合法並不是那麼重要,我認為重點在於是否會傷害別人?是否會阻礙別人?我退一步是否能營造更好的環境?法律是死的,人是活的。
knift wrote:
我覺得該問樓主的是:...(恕刪)

我前面講過了,我是早上七點要從桃園開回臺中,開內線定速110前面塞車常常都要踩煞車了,開中線根本不用想定速110。
Object 252U Defender wrote:
這就很奇妙啊,開內線...(恕刪)


超車道的使用方式和定義 很多朋友都解釋過了

當你常常被閃大燈 或者後視鏡 後車距離較近

其實自己就要有感覺了

10多年前剛開車 不懂 也被被閃不少次XD

甚至遇過有人 還超車到前方

惡意降車速 逼車 甚至到煞停

龜不龜車的定義 是比較問題

你車速在中 外線 是兔子

在內線 超車道 通常當龜車的機會比較多

你的發文 讓我想到之前開KUGA 的大溼

內線 ACC定速 110 大戰了很多樓阿

我記得有幾百樓至少

但是文章最後好像被唯讀 丟回收了

這篇你也可以參考學習

憑甚麼就是要我讓內車道?


找到大私的文章了

感覺一下 是否可以當作對照 或者可以向他學習

難道沒有速限?
學習中的GUO城 wrote:
蠻可悲的,難怪台灣內線一堆烏龜。
比較可悲的是你
道理說不過人,只能逞口舌之快,罵別人烏龜!
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