Dickroon wrote:
特斯拉 主要幹道頂多(恕刪)
這樣子的交通法規問題很大..
銀色車雖然非主幹道..
但有停車先看是否有車.才前進,,並也通過一半了
影片中.特斯拉.沒減速..還要從那已縮減的車道鑽過去才撞到銀色..
說實話..台灣交通法規這樣子認定..主幹道最大..(這問題真的很大)
支線道已停車再開,,
主幹道搶快..
已時速80,,幾秒就到那路口..
若是這樣子判定..
不如設紅綠燈或是不要做路口..反而對大家安全一些
留者閃黃燈或是無燈號路口都是非常危險的
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違規超車必檢舉 wrote:
車速只影響車禍的嚴重程度
車速快，只要路權不被侵犯，根本不會車禍；除非自己手殘失控，那另當別論.
車速慢，路權被侵犯，照樣會發生事故.
所以事故發生與否跟速度完全無關，除了追撞之外的車禍，會發生車禍一定是有一方路權被侵犯所致
可惜我們的政府永遠只會叫你慢.
因為我們的政府覺得車禍無法避免，只要死亡數字好看一點，每年都有下降就好了
所以就會到處插測速.0分0分
好在時代力量黨交通政見，有回歸國際主流，希望未來四年能看到成績！(恕刪)
+1
難得認同你講的
但這次你說的對
車速不是這次車禍發生的主因
但是行經路口
不管有沒有行人或那台銀色的車子
本來也要放慢
以免有突發狀況無法應付
但是沒有路口的地方
開快一點也無妨
只要沒有那些老愛入侵別人路權的三寶
車禍就不會發生
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