就是規劃爛到骨子裏面去了阿垃圾車並排你們會檢舉嗎? 不會運鈔車 郵差 天然氣 水管 電線 的工程車你會檢舉嗎 不會他們跟貨車是否一樣並排違規 是如果要雙重標準 那就雙標到底阿為什麼貨車並排危險 上述並排就無視這根本的問題今天就算罰單一張20萬都不會改變拉你看台北市隨便一條鬧區 店家開幾間 全部紅線+機車格 你要怎麼下貨你要怎麼補鈔 鋪路 作工程 收發信件只想著店一家一家開 我方便 我爽 其他外部成本抱歉 不關我的事
角落的生物 wrote:就是規劃爛到骨子裏面(恕刪) 這是政府規畫路段的問題不會是最後一個死人行道拓寬跟路邊臨時停車規劃這必須是先以"臨停+取締為優先"汐止最近將人行道拓寬 把路變成單向雙線道更把人行道插滿防撞桿換來更多人臨停路邊中間又是雙黃線每個當地人罵到翻過去但沒死人沒爭議等死了人在檢討臨停的問題警方跟檢舉者是預防不了臨停的需求問題因為僅是罰款跟擾民問題臨停是需求畫在多紅線也阻止不了臨時停車而警方跟檢舉的都吃力不討好只會換來擾民卻沒檢討規劃者才是最該業務過失負責
DR嵐 wrote:這必須是先以"臨停+取締為優先"汐止最近將人行道拓寬 把路變成單向雙線道更把人行道插滿防撞桿換來更多人臨停路邊中間又是雙黃線每個當地人罵到翻過去但沒死人沒爭議等死了人在檢討臨停的問題警方跟檢舉者是預防不了臨停的需求問題因為僅是罰款跟擾民問題臨停是需求畫在多紅線也阻止不了臨時停車 日本已經這樣執行數十年了哈哈哈
fsvbzq wrote:個人認為~該問題永遠...(恕刪) 如果台灣真正使用者付費,那用推車哪有什麼關係!按公尺計費!費用就是司機多餘的收入,保證都是合法司機!如果司機,被收停車費!業主照付,我相信大家都很樂意的XD
ilovesinging wrote:有個衍生出來的疑問請(恕刪) 機車在非道路範圍,所以不是併排,四輪甚至沒有違停。建議要將路面標線入鏡,例如有分向線或是雙黃線,證明該車停在這裡迫使所有車輛必須跨線才能通過,就會舉發。法院也支持舉發。
其實就算違停,騎士要變換車道,依規定要注意後方來車,如果不注意.........=============================================================只要政府規劃每一條道路,每隔幾公尺一定要有臨停路段然後嚴格取締、拍照開單、拖吊有的沒的,隨便重點是,所有的貨車司機都要停在臨停區,並且使用推車送貨到定點因此所有的大型物流,配送費用可能需要增加2倍所有的宅配件,從一件70提高到140,並且不可能隔天或6小時就到貨好處就是,送貨司機不用像遊覽車一樣,為了多賺錢,一直跑只要送幾件就有以前的收入了,所以不會急衝衝的亂鑽亂開開車品質好,收入高使用者付費是一定要的開店的店家跟使用網購的人,記得以後錢要給足當然,商家增加的成本也一定是轉跟上門的消費者拿記得以後買東西,錢要給足,這此都是為了馬路暢通的必要支出