開山路曾經被小貨車慘電的請舉手,想知道到底輸在哪?

cscz88669 wrote:
每次開山路的時候莫名(恕刪)


光是後趨就贏一半了
視線原則:

一 放長放遠放鬆視線,不要盯著前車,不要盯著分隔線,看路面。
二 學習自己報路,將彎道分為1/2/3三個基本等級,1號彎是指減速程度70%以下即可通過的彎道。2號屬於需要減速70-50%的中等彎道,3號則是需要將車速減至50%以上的急遽彎道。舉例:一百公尺左3,表示判斷一百公尺後有一個需要減速超過50%以上的急遽左彎。大聲自言自語,強化意識\視線\動作協調。
三入彎前尋找剎車點,入彎時看彎頂點,彎中尋找出口。

掌握慢進快出的原則:

一入彎前徹底減速,大腳剎車,轉方向盤時腳已經離開剎車,回到油門。
二確實轉動方向盤,視線放長,盡量看遠,彎道中保持油門穩定。
三一看到直線,就開始穩定補上油門,提高車速。

一般人能做到這些就可以順暢駕駛,也是有效的防衛駕駛。
單純因為"正統歐系鋼砲底盤Focus"跑輸小貨車 心理崩潰
一切都是技術,我當兵的時候,一個學弟開著space gear滿載我們八個人,一路從山上甩尾而下,回到駐地以一個90度甩尾停車。
有一點你可能沒想到.....

人家八字重.....
cscz88669 wrote:
每次開山路的時候莫名(恕刪)


兩大主要因素:1) 技術不夠 - 2) 路況不夠熟
次要因素: 小發財都手排為主,如果想要的話可以整個山路維持著高轉速,上下坡、進出灣都維持住轉速
我是老鼠 ! I'm mouse ! Ich bin Maus ! Soy rata !ΕΙΜΑΙ ΠΟΝΤΙΚΙ !
有個科學的方式可以驗證開車技術,參加賽道日下場跑一次麗寶賽道。
然後把最佳的單圈秒數PO出來,目前Focus ST line有人跑出2:10。
您也不用那麼誇張跑得跟專業車手一樣秒數,2:20以內應該就算是技術不錯了。
這樣評斷技術的方式,夠科學、夠客觀、夠公正了吧。

如果結果是跑不進2:25的話,那就沒什麼好說的。
技不如人,以後多去賽道日練車吧。
因為手排,你下坡踩剎車減速的時候,人家手排車只需退檔檔剎,同時拉高引擎轉數,
一出彎就能放掉你了~

我敢保證這串樓8成以上的人沒開過、甚至不會開手排車。
自排不是也有 L、3、2 這些降速檔?

下坡過彎前排入,出彎排出,操作的好應該不用踩煞車的。我上阿里山都這樣開。
你真的開車技術不好,拍拍。
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