開山路曾經被小貨車慘電的請舉手,想知道到底輸在哪?

每次開山路的時候莫名都會被小貨車海放,屢試不爽
讓開著正統歐系鋼砲底盤Focus的小弟我覺得無地自容,心靈受創
爬坡的時候被小貨車跟著還勉強ok,可以保持一定距離,但也拉不開
變成下坡直接被慘電逼很緊,只能果斷讓路
重點是讓路後想跟在後面看小貨車到底改了?或怎麼開想學一下,但居然追不到,沒幾分鐘就看不到車尾燈,整個心靈二度受創

在後面看覺得小貨車開下坡超級快,感覺都快進彎很晚煞車,每個彎都看起來行雲流水又快又順暢
但我對自己開車也有點自信,真的不太懂怎麼會完全追不到
而且已經不只一遍了,雖然看起來都同一台小貨車,但我肯定車牌不同絕對不同台,但不同人開同台車都超我車還讓我追不到
是每個貨車司機都拜拓海為師嗎?

我真的搞不懂輸在哪裡
我印象中小貨車動力都不怎麼樣,而且類似的小貨車滿街跑,停紅燈碰到我還看到旁邊的貼紙寫1.3L……更讓我不懂開著歐系鋼砲Focus怎麼可能追不到
難道用的是1.3 turbo引擎嗎?


假如非動力問題,底盤應該也我的Focus比較低,而且論底盤好壞應該也Focus大贏吧,到底問題在哪裡


別跟我說單純是因為我開車技術不好,明明我開山路大部分都超別人車,但反而被貨車超,真心不懂
求解
cscz88669 wrote:
每次開山路的時候莫名...(恕刪)

放個影片來看看就知道,可能你自己覺得很快。但其實很慢,小貨車動力不大。光路熟就贏你了
你輸在~刁鑽

我開百利800車輕+FR又路熟,視野廣

雙線山路可以飛快,側滑/抬腳也沒沒在怕的!

P.S:山路了不起80最多直路下坡120,剛好夠舒壓

喔~對了,開貨車入彎不是一般煞車攻彎,而是退檔踩油門衝彎。
這就是為何手排車那麼香的原因 只要熟悉路況車況 手排車的優勢就來了
cscz88669 wrote:
別跟我說單純是因為我開車技術不好,明明我開山路大部分都超別人車,但反而被貨車超,真心不懂
求解


單純是因為開車技術不好
當兵時開過2.0小貨車的心得
懸吊硬,空車過彎不太側傾
車輕,過彎時不用花太多距離剎車(不快也是原因
最後最重要的是路熟
技術問題跟膽量問題。同一條路你每天走好幾年,怎麼開比較順一定比外地人清楚。再加上你敢把油門踩到底,外地對路不熟的人當然追不上。
只不過小貨車開到撞山壁的也是有,路熟太過於自信也是會翻船的。
輸在人家:
路熟
技術好
比較「敢死」

===

沒看頭文字D?下坡不比動力 光用滑的就很快了

===

上次在宜蘭南山 夜間起霧下著雨 自己開只有50 後來領頭路隊長來了 讓他先過 跟在後面快非常多 跟了一陣子就算了 因為我覺得路況不好想慢慢開

是我唯一一次山路輸高麗菜車的
我汽車駕照是工作之後才考的
開車之前我就已經騎無牌重機好多年
開車之後覺得開車相對安全又比較可以放心奔馳殺彎
我對速度的膽量及彎道的熟悉應該是從重機練來的
我從第一台車開始跑山路後就沒輸過在地貨卡
我以前菜時會覺得他們跑得很快,但我憑藉著敢衝而贏
現在的我覺得他們並不快,我會贏是因為我有自己跑山路的節奏
雖然一樣贏在很敢衝,但節奏已經不一樣
撇車時一但有了自己的節奏,就會越開越快
最後觸碰到車輛或彎道極限時你會輕易察覺
但是在一個你可以控制局面的失控邊緣
接著再不斷地嚐試,讓失控變為你的預期之中
接下來從小失控開始嚐試到大失控
接著再次觸碰到極限,這次關乎到安全了
此時會進入撞牆期
認為不過是愛開快,沒必要真的賠上性命吧
一般人進入撞牆期有好幾種反應,不外乎
彎道極限論、改車、車輛宿命論、或就此收斂
很少有人,會檢討自己的跑法是否正確或恰當

如果覺得我是鍵盤車手就當作看唬爛文看看笑笑
我不介意
Dwing wrote:
單純是因為開車技術不(恕刪)



我想也是~應該單純就只是開車技術不好而已~

至於樓主有說~開山路大部分都超別人的車~
那個別人~如果不是屬於習慣性喜歡慢慢龜的話~
應該就是比樓主技術更不好而已~

路熟不熟~其實影響並不大~
(除非你是在山路開100的這種~那對這條路熟不熟~影響就非常大了~)

小惡魔市集

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