Michael1974 wrote:新專利曝光:特斯拉 160...(恕刪) 其實電車怕的是低溫不是高溫所以很多電動車在低溫的時候充電會出現效率低落甚至無法充電的現象因此會加入熱泵等加熱裝置讓電動車在寒冷地區達到相同的充電效率
lisungyu wrote:"手機睡前只有50%...(恕刪) 手機只是比諭,畢竟充電器隨身帶著四處有插頭甚至有行動電源。我想說的是,明知道電動車特性卻還不去適應它(回家就充電)而硬要用油車的邏輯來想事情,不是很好笑嗎?
lisungyu wrote:"手機睡前只有50%"我不會,我通常等手機電力20%才會充電。除非已知等下的行程會有一段時間不能充電,不然我不會在手機50%的時候就充電。 如果有無線充電盤,不過就是把手機放上去而已,沒甚麼困難的。手機充電比較大的問題是,他會一路充到100%,這是鋰電池的大忌之一。所以大家會用手機電池的壽命來想像說電動車電池壽命的問題。但事實上電動車有BMS,平常是不會充到100%的,使用壽命也就不是大問題,不能跟手機相提並論。
gogomen wrote:這麼好的話政府應該補助的力道要在強一點才對! 就是真的這麼好不用懷疑但是台灣政府怕被罵不敢做事阿放眼全球各大先進國家的汽車發展都是往純電化推動的台灣呢?單補助電動機車就被喊不公平要油電平權才行結果汽油機車也跟著補助得到了什麼?GGR發展遲緩其他車廠也不想認真繼續慢慢賣油車~~