假日高速公路塞車是不是沒解了?

是沒解還是不想解,應該要分清楚
一整年連假期就幾次而已,為了這"幾天",要花上幾千億"蓋新路"、"徵收"之類的,誰執政都繞不過立法院啦
這是幾千億的事情,不是花個12億搞個棒球場的事情
就算不是平日,一般假日的國一國三也沒塞,國五也是順暢,代表9成9時間的交通量能是足夠的
能做到的只有一些配套,這些配套能不能治標不治本先不說,能不能治標都不知道了

南北塞,西濱有想想要搞定竹苗段和台南高雄段嗎?
雪隧塞,北宜有想要搞定限速40的限制嗎?
這些只有中央的事沒地方的事?

換個政黨最好能解決的話,這些只要花錢的小事早就有人當政見提了
1、嚴格來說,候選人不是交通專業的,亂提意見通常是外行指導內行的機率大的多

2、車牌分流對有錢人來說完全沒差,他們不只有單雙號車牌,你要尾數1~0都可以湊出來給你看

而平凡人,通常只擁有一台車的家庭,全家要出遊的話,就要靠運氣才能開自己的車?

運氣差的話,不是要大包小包搭大眾運輸,就是要再付10倍的過路費開自己的車?
JOE wrote:
家人不太管我死活 保...(恕刪)


家人不太管你的死活?

那其實我們也不用說太多,價值觀偏差太多
isaactzeng01 wrote:
本人對政治不感興趣,...(恕刪)


不要便彈休連假,
車流可以少1/3 ,住宿費用也會降低
想要連假的自己請假
而不是強迫大家連假,然後到哪都塞
june-sue
一起放假一起被貴一起塞不是很好嗎
短程交流道入口全部關閉,僅保留出口

里程越長折數增加,短程加價!
這議題不正是沒掌權時一直拿這議題目吵,當權後只會請大家做個"聽明用路人"的政黨吵出來的?連假出遊車多會塞車是常識,就像停車場有一定停車位,車多了就停不進去是一樣的道理。有什麼好說的?!
hpvs19
在野是執政者的事,執政後是下一任的事[真心不騙]
hpvs19
看看現在的國軍作為,"一切都在我國軍掌握之中"? 硬體設施毀壞的毀壞、廢棄的廢棄! 一旦擦槍走火就是"小兵"的事![真心不騙]
政府不補班搞連假就沒事了,
還要你當個聰明的用路人呢!
經濟逐年成長,薪資與物價都在通膨
只有罰單沒漲
一張罰單不到一桶油箱加滿的價格...根本沒啥好痛的

還有
所有的解法都脫離不了「限制」
只要沒做出「限制」的作為
都只是作作樣子

以前公車比汽車還多,
同樣的路,
現在汽車比公車多,國道客運乘客還越來越少
不塞才有鬼
解法大家都知道
只是看做不做得到

無非開源跟節流

開源:多開幾條高速公路
節流:減少車輛上路(短期限號長期限牌)

問題是怎麼做?
現有的高速公路只有國五算是比較新的
其他都是舊有設施縫縫補補

現在的政府很難想像有這個魄力去再蓋一條
gray48816
管理要提升,大眾運輸要發達,不要大路一直闢…這樣居住與交通環境會變差的!
連共產黨都無法解決此問題了.

更何況是民主自由國家.

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