如果前車「真的」已經用最高速限行駛

就算你的時速真的是準的,也是最高的時速,那開在中線車道有何不可?

因為你只是不想切來切去呀,對不對

然後別人超來超去就是別人的事,跟你沒關對不對

人家要開在超車道超速也是別人的事呀,你要擋人家違規幹嗎?

那人家開在路肩,難道你也要開在路肩,然後跟員警說,我怕別人不知不能開路肩

所以我要開在路肩擋別人行駛路肩
你內線開300有人350要超你車你還是得讓,這樣你應該懂了.....

seatree wrote:
內側車道是有皮卡丘可...(恕刪)


問題是中線車道也沒有皮卡丘可以抓,也沒有金幣可以撿呀,哈哈

要是有金幣可以撿,我一定每天開中線撿金幣,哈哈,像瑪琍歐賽車一樣XD
如果我遇到這種115+的車子,
我會很樂意跟在他後面開,
因為這跟本就是破風手阿,
開在他後面多輕鬆阿。

在有速限的條件下,
想要內線超車專用,
算了吧!台灣車流又大,速限又低,
交流道一堆,
真不懂為什麼那麼多人愛作夢。
因為你是用路人而不是警察...
是否超速不是你說的算...
讓出內車道很難嗎?

以上是法規前半段,內側車道為超車道。。


因為你是用路人而不是警察...
是否龜車佔道不是你說的算...
不超速很難嗎?

以上是法規後半段,在不堵塞行車之狀況下,小型車可以最高速限行駛於內側車道行駛。
堵塞的定義應是影響到後方整體車流量,而不是你單一台超速行駛的車輛。


充滿矛盾的兩點在同一條法規內,這兩派真的吵不完啦

看看官方回的吧~http://www.hpb.gov.tw/files/80-1000-1097,c1.php?Lang=zh-tw
JW75 wrote:
這個問題已經在網路...(恕刪)



說到打方向燈之後為何大家就會加速關門,分享一下小弟的親身經歷

有一次開在中投快速道路中線,內外都有車,情況如下

車|_|車
__|車|(小弟)

閘道有一台車快速切進來,也打方向燈了,那就想說讓一下,有可能在趕時間

結果就變成

車|車|車
__|車|(小弟)

過五分鐘之後


車|_|車
__|_|
__|_|
__|_|
__|_|
__|_|
__|車|
__|車|(小弟)

我咧,前車居然跟不上車流,多愈幾次這種狀況,就會知道為什麼大家看到方向燈反而就不會讓了

就是惡性循環,要進步成跟國外一樣,還需要很長的一段時間

這真的是個月經文了

以我個人來說,只要你超過100以上(gps)龜在內車道,其實我就不會逼你了

沒辦法,誰叫台灣的法規不周延,人也比較自私

但我真要拜託,龜在內線就算了,但請不要跟隔壁車道的車並行好嗎?(已經塞車時就不在此限)

你可以快一點點或是慢一點點,畢竟你都已經龜在超車道了

還把其它可以超車的路也堵死了,你說,開在你後面的人能不火嗎?
發現後車比你快時 讓道 就沒有這個問題了

不然就是 你在開快一點 重點你要有保握 你的車 會比後車快


如果沒比後車快 就讓出 超車道 吧
這類的議題有完沒完啊...
超完車回中線有那麼難嗎?
發揮一點公德心,有那麼難嗎?
又來一個鬼打牆的。
看來如果不修法把超車道的附加功能刪去,一堆人永遠只會想著附加功能,忘記它的主要功能。
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