台灣的人口密度是日本的２倍，憑甚麼不用先擁有停車位便可以買車?

maxwu123

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maxwu123

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maya95 wrote:
總是有人搞不清楚狀況(恕刪)

內行人都知道，台北市開停車場利潤是蠻好的
我朋友是台北市地主之前養地就是蓋停車場收租金，之後才跟建商改建案....
改建更有利潤

新好男人普京

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新好男人普京

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我也是覺得樓主太自以為是
自以為到以為你自己在意得事情就多重要
為何只比車位這種小事?
期他事情要不要一起比?比得完?

simonyou

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simonyou

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eanck wrote:
你說的沒錯。幾年前＂(恕刪)

自古以來人類社群都是精英領導非精英
現在會亂就是因為......非精英自我膨脹了

PassiveIncome

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PassiveIncome

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advantage wrote:
在臺灣當行人走路真的很辛苦，
臺灣人都為了健康走路而走路，
常常在公園貨運動場看到一大堆人繞圈圈走路，
看了覺得很可笑，
為什麼不平常就是走路去要去的場所呢？

讚. .+5

Black Ocean

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yagami7215 wrote:
當然現在很多人自家沒車位就車整天丟路邊

如果規定要有位才能買車，那至少那堆整天違停不動的車會少一大半

沒車位丟路邊違停一整天都不用擔心被拖吊開罰單?

在交通要道妨礙交通的違停,幾乎都是暫時性的,這跟有沒有買或租車位一點關係都沒有

即使買車要有車位這個制度實施了也不會改善違停造成的交通問題

嚴格的取締執法,提高罰責才有用

William945

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William945

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小巷弄停路邊當作自己家停車格的，根本既得利益者
但這利益是建築在法規不明的時代
舉雙手贊成使用者付費
否則我在台北市買了好幾個車位豈不是傻子?

但市府的作法也需要檢討
應該先讓停車格數合理化
違停罰金也應優先用在增設停車格
尤其很多公園的地下都是沒有利用的

再來是修法讓停車位的價格合理化
一格停車位動輒2-300萬，比車還貴，小市民根本也買不起
也難怪路上進口車那麼多
對很多人來說，買車位又不能裝B，差不多的錢還不如買雙B
政府該做的，該賺的不處理
反而錢都進車商跟建商(停車場養地再蓋樓) 的口袋裡