台灣的人口密度是日本的2倍,憑甚麼不用先擁有停車位便可以買車?

台灣常見的用路人違規的有以下幾種:
路口違停、並排停車、紅線違停、黃線區當永久停車位...........,
這些都容易影響其他駕駛或路人的視線,導致容易肇事。 
台灣近40年來台灣交通狀況因為車輛變多而變糟,只差一點就達到東南亞那種混亂程度了,
相信這是大家都看的到的。

依我的的觀察,大家都自私,人人愛買車,這要怪誰?
絕大多數民眾是無腦的,以為停車是一件很簡單的事,或是認為違停不會被抓或肇事。

台灣政府真的要改善車輛過多的問題,就是學日本,
規定『有1個以上停車位的人才可以買車子,包含機車』,
幾個停車位就可以買幾台車子。

這政策完全符合公平與公益,但是有車的既得利益者會怎麼想?
台灣的土地就這麼多,人口密度已經是世界前幾名,是日本的2倍多,
憑甚麼可以不用先擁有停車位便可以買車子??

政府怕事,政黨怕沒選票,但這卻是必須做的!
不然就是徵收"路權稅",車價全面漲一倍,錢不夠多的民眾通通去擠大眾交通工具,
既環保又能增加就業機會。
有車位大概也只有晚上不會有違停

白天人口密集處 道路停車場規劃沒搞好 還是一堆違規
asps946701 wrote:
有車位大概也只有晚上不會有違停

白天人口密集處 道路停車場規劃沒搞好 還是一堆違規


你說的沒錯。

幾年前"館長"在直播時叫說台灣的車價太貴,
我就去留言問他有沒有想過一台車應該要具備2個停車位的問題? 
一個在住家附近,一個在工作場所附近。

而且顧慮到行車安全,一台車在行進時佔用的土地面積是9~15倍,依車速決定。
9~15倍,再加2.3倍(停車位),台灣有這麼多土地給車子用嗎?

"館長"有沒有看到我的留言是一回事,但幾個月前我又看到他提到台灣的車價,
論調與先前相同,
我感覺他好像不懂更新資訊與全方位考量。
eanck wrote:
台灣常見的用路人違規(恕刪)


因為這樣會影響車輛銷量
車輛減少政府沒税抽,然後台灣車廠最愛該該叫,然後要補助
最後也是消費者是最大輸家



很簡單啊

買汽車賺比較多



台灣地小 發展工作又都在 都會區

才會有密度高的錯覺吧?

南部 房子便宜 地大 人口少 密度高??

說真的台北市一堆老房子是沒有車位的 都要外面租

台北市新建案 非常貴
eanck wrote:
台灣常見的用路人違規...(恕刪)


幫你補充哦!
日本買車需要的車位可以是用租的,
沒有一定是要買車位。


然後現行是車子數量大於車位,
所以不是車子太多就是車位太少,
我是覺得車位太少。
看海成花 wrote:
幫你補充哦!日本買車(恕刪)


可是日本有Kcar,不用車位
在補充一點:
車子密度 日本台灣是差不多的。
但機車密度台灣大於日本超多多多。
在綜觀幾個交通比較亂的國家,
機車也都很多。
機車也會佔用空間,是一個問題點。

應該不會有人認為我是在歧視機車吧?
那我也就只是笑笑了。
maxwu123 wrote:


可是日本有Kca...(恕刪)


日本的kcar多嗎?
在日本不用車位就可以買車的選擇。
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