aglow wrote:
只有台北跟高雄（快建好了）有捷運而已，其他鄉市鎮都沒有，唉！為何不學日本那樣子呢 處處有電車可以坐～（日本的電車費也蠻貴的）..(恕刪)
日本N年前就有鐵路網了..我國台灣呢? 這種建設不是短短的幾年就可完成的 , 那麼我國幾十年來 , 歷任的政府與總統在幹什麼?? 都沒有規劃嗎 (捷運 or 鐵路網 etc..)?? 還是心根本不在這塊土地啊 ?!
言盡於此 .
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GG88 wrote:
日本N年前就有鐵路網了..我國台灣呢? 這種建設不是短短的幾年就可完成的 , 那麼我國幾十年來 , 歷任的政府與總統在幹什麼?? 都沒有規劃嗎 (捷運 or 鐵路網 etc..)?? 還是心根本不在這塊土地啊 ?!
有規劃但是作不到阿～
首先要有足夠的客群來維持捷運的經營，除了台北人夠多之外，其他地方呢？
再來就是徵地的問題，台北捷運是地下化的，其他城市可沒這種本錢來作這事，而地面上的土地要拿來蓋捷運，就得徵地，地從哪來？
最後就是政策能否持續的問題，我知道新竹市蔡市長曾經規劃過新竹輕軌，可惜市民不給他機會來作，而現任市長也當很久了，他認為新竹沒有發展輕軌的條件，就擱置這項規劃案。
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or 乾脆 通通不收!!!
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如果是這費率
對長使用的車輛的人是一大負擔
個人反而希望照舊制
如我的通勤150cc機車一個月要加5桶油約等於加35L的汽油
這樣"一年"換算下來隨油增收的燃料稅要1050元
而我的車是噴射的算是省油了
一般化油器的車會更耗油花的更多徵的更多
如是開1.6的汽車長距離通勤像桃圓-台北跑
一年約4000元左右算起來有便宜一些
但老車或大車就沒佔到什麼便宜了
而對一年跑不到10000km的家庭週末出遊用車算是一大利多
騎機車的就苦了
如以汽車為生財工具的那會很可怕
而舊制燃料稅125~250cc的車"兩年"只要1200元
如果隨油徵收花費會是舊制的一倍
而比較寶貝少騎的重車也是佔不到便宜
因為油耗大吃的也多隨油徵收的也多
而少騎車速慢的老人家買菜車算起來也是剛好差不多而已
個人覺得除非隨油徵收降到每公升1塊以下.不然一般老百性佔不到便宜
