Shanpwu wrote:綠牌的確是固定路線的...(恕刪) 理論上不行,除非是跑營運範圍內的路線包車就可以 跑太遠或跨縣市也是要申請, 尤其是市公車,政府補助業者購車是要服務固定路線,推廣大眾運輸 不能脫離路線班次任意拿去租 所以很多業者才要另外登記公司領紅牌遊覽車
我還蠻討厭台灣豐田的,甚至不屑,跟親朋好友聊車絕對是批豐田到用罵的,可是在這起事故的狀態下,我想知道或問有些網友,請問把那台wish換哪台車可以撐住或是100%不死人我自己是腦補說若是坦克或悍馬應該可以撐住不被擠扁,有錯請指正,也讓大家知道市售車哪台安全
錢櫃員工0083 wrote:我還蠻討厭台灣豐田..也讓大家知道市售車哪台安全.(恕刪) 各國均有NSAP撞擊測試...讓大家不必開拖車、卡車....去買菜、上班、出遊....不過,測試條件有其限制,...==================但是:這台不要命的遊覽車...如果有完整的如ACC跟車系統...有可能煞住,或煞車減速....這就是~~~~安全科技~~~的重要性...
tychien2000 wrote:...國光前方,發生了甚麼事造成三線道車輛都定點不動應該也是要探討的原因之一....(恕刪) 車多緩行時,任多一道車流擠進來(如路肩、匝道…),馬上就爆流量定點急停了。這次被撞的那幾台,在學理上很有可能是被更前面跑路肩那幾輛害死的。因為他自己也跑路肩,說不定會害死過別人,所以看來也沒啥好抱怨的,求仁得仁而已。
king97878 wrote:…如果有完整的如ACC跟車系統...有可能煞住,或煞車減速.......(恕刪) 沒用的,ACC也無法改變物理特性。出事前,大客車前方是淨空,跟車雷達會失去參考體,接著出現的是急停的車陣,雷達掃到時全力剎車也停不住。這次的狀況對電腦來講,並不是在車流裏前進。比較接近在空跑道上奔去撞牆,這是超過整套系統能力的,超過雷達的、也超過車體剎車系統的。