eanck wrote:台灣常見的用路人違規(恕刪) 不是提高車價就有用,而是提高違規罰金才是重點,罰規一次就罰個五千或一萬,看看有多少人口袋夠深還敢違停,還可增加稅收。重罰,才能改變台灣人的行為,而不是去提高車價,一堆住郊外或山區的,隨便家裡就能停個三、五部車的空間都不是問題,提高車價只是讓他們無辜受罪而已。就跟現在一堆小屁孩一樣,不能打不能罵不能體罰,結果造成一堆打老師的小屁孩,反而以前時代打最兇的老師,長大後還會感激他的教導。
eanck wrote:我現在都坐計程車, 運匠:【先生,到哪?】我:【陽金...】............我:【前面那台龜車..超掉...】運匠:【先生...我這台車是 TOYOTA 的...沒辦法...超】我:【誰說TOYOTA 沒辦法超? 路邊停車,換我來開,我超給你看...】
北七喵 wrote:你既然也覺得車位...(恕刪) 因為我需要用車,而且我晚上停車也都停在停車格內,勉強算日租吧?都是停付費的哦!不是免費的~而且我老家前面空地可大了,(自家的地)Maybe 可以當車位證明⋯?
臺灣應該"立刻開始"慢慢改革,凡事不可能一步登天,但是不開始動作就永遠也改革不了,看看日本車庫法實行之前做了什麼。根治亂停車 看日本「車庫法」如何一步步實現或許會有人說臺灣現在車位不足,其實我反而比較常看到停車場車位是有位置的,但是停車場的外面就是會有違停車輛,所以我比較認為車位是足夠的,但是不想花錢停車的人很多,在臺灣更常看到的誇張畫面是
看海成花 wrote:因為我需要用車,而且(恕刪) 台北市小型車全日月票金額:4,800元。停車場所在里設籍里民,憑身分證及行車執照(申請車輛本人、配偶或直系親屬所有)得享全日月票每月3,360元優惠。停車場出入口周邊服務半徑300公尺內 ,憑身分證及行車執照(申請車輛本人、配偶或直系親屬所有)得享全日月票每月3,840元優惠。我是選擇 3,840元優惠。 因為另外一個 3,360元優惠。離我家有點遠..公尺...2者大概差 100公尺...
停車位解決了!!!那就輕鬆了!!!雖說是停車,但實際上是停人!!!想開就去開...不想開就放著....無憂無慮!!!那麼停車位好搞定,我可能這一台玩完後,就又換一台來玩了!!!有人問...小杯子怎麼這麼老的車,沒價值的車你還去租個停車位給她停啊? 笨蛋!!!哈~~~其實我不笨...聰明的就懂!!!!
advantage wrote:怎麼會有這種想法?真(恕刪) 是你才沒真正去過日本鄉下吧?你只要日本待得夠久或去得夠多地方就知道我說的日本郊區或鄉下地方幾乎都有大眾交通工具班次多或少而已我會叫樓主要提倡大眾交通工具是在噹他如果台灣都要有個人停車位才能買車請政府先普及大眾交通才有可能另外你講所有停車格包含機車也是一樣的問題當全台各縣市都會區都跟台北市一樣那麼方便?台灣很多中南部都會區你要買停車格根本不可能停車場位置根本不足另外停在騎樓下的你要算他這樣是有停車位還是沒停車位?中南部你出門買個東西規定大家只要沒停在機車停車格就開罰停機車停車格一率收費根本不可能
陳建忠 wrote:如果台灣都要有個人停車位才能買車請政府先普及大眾交通才有可能(恕刪) +1如果我上下班有公車可以坐,我才不想每天騎單趟10幾20公里(還要閃大車)上下班(雖然我們辦公室出來樓下就有站牌.....但是上班時間的班次穩遲到(我要嘛坐頭班車超級早到....然後站在門口等負責開門的同事出現,要嘛坐"就算一路綠燈,也站站準點",但是依然會遲到的班次),下班時間的班次除非早退,不然5點半準時下班就是得等7點多的"末班車")