(0801新增法官判例)高速公路擠成一團一團車群的主要原因探討

如果是定速,那還不錯。偏偏他們都是腳的行程不動,所以上坡就會慢下來,下坡就又回到原速度。

bond_007 wrote:
「內側車道定速路隊...(恕刪)

其實也不用討論
樓主也只挑你要看的回
結論,
外車道龜車開60,因為內車道龜車開太慢
中線車道開80,因為內車道龜車開太慢
靠近交流道,內線中線往外線切準備出口,造成中線外線踩剎車減速,因為內線龜車
反正有問題都是內線龜車,為何不是中線龜車,外線龜車
是內線龜車擋到你?

在北部,內線是車最少的,中線外線都是車,沒辦法慢慢開的就會跑內線,龜車我還少看到



我親眼看過
時速110初頭.長期佔據內線的車(我用我的錶去推估他的)
被紅斑馬開到他旁邊,揮旗子叫他停路邊拉正站好

千萬不要再迷信「不塞車時,得以最高速限行駛超車道」
~~紅斑馬真的有在抓 沒有超車行為卻行駛超車道的車

for那些愛佔內線的selfish駕駛~~請好好的反省反省

A辣愛怕跑 wrote:
我親眼看過時速110...(恕刪)


抓什麼?抓違規超速嗎?是用哪條法規抓?
抓啥超速?我的速度都比那台還快了~

抓什麼?第一天上01?
我覺得還要再加上中線70-80的隊長,超誇張的超危險,速差太大家

A辣愛怕跑 wrote:
抓啥超速?我的速度...(恕刪)


我就是不知道抓什麼才問啊?用什麼法條抓啊?
快樂錶也是一大原因,像我上台車,錶速110了,GPS才101左右,開到118 GPS才變成110。

在高速公路,如果是開貨真價實的最高速限,已比九成以上的車快了。很多人快樂錶開的很高興,還自以為已開最高速限佔著內車道,實際上根本是龜車。
一個已退休的同事在聽到內側車道時速92公里被開罰單後,感到驚訝,並說了他的開車習慣。他的車是premio 2.0,都是開內側車道,時速80,假日才開車,未被開罰單,想不到高速公路有低速限制。
之後,我問了你的時速應該是要開外側,他回答了,開外側車道有大卡車、貨車,較為危險,而且開內側車道只要注意右邊,相對安全。我趁機說了法規條文後,他的決定是以後開100,繼續龜內線。----這就是老人家的智慧。
政府定義內側車道為超車道,應該就是用超車道為主來管理使用,政府開了後門造成困擾,既然開了後門就不要定義為超車道,可能又怕被說是無能落後。
我相信開車技術能力不夠好的占多數,但又想保有自由開車的權利,所以多數人選擇對自己有利的說詞解釋法規條文,估計政府也不敢真的處罰,就好像雪隧,攝影設備、條文規定都有,但是政府敢開罰嗎?雪隧內平均車速30以下,過雪隧70-80,雪隧內前後車距一堆2、300米以上的。上週六晚上經過雪隧時,看到車外溫度43度,哪一天雪隧內車子自燃時,看政府要不要處裡。
(有沒有人知道溫度幾度以上較為危險?我知道40度以上是不利於電子設備溫度)
我也想知道內線開110用哪一台法條抓?
倒是大家提倡內線超車優先不論速限都要讓的
已經有數不清的人是超過120以上而被抓超速
而且如果超過很多罰更重喔
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