Mason1322 wrote:先說服身邊有購車需求的人接受納牌。這也是我發表此篇文章,希望能扭轉一些不知情的網民不要被那些酸言酸語沒事實根據的言論所誤導 我覺得你有時間寫這麼長,應該有空寫封信去裕隆集團,先說服裕隆集團員工接受納車,看看裕隆集團員工數跟納車每月銷售量,這顯示什麼🤔,連員工自己恐怕都不接受了。順便建議一下,我也不是第一次建議了,但是每次看到護衛隊都無視這麼好的建議。已經要邁入第四季了,接著就要打考核發年終,建議裕隆集團本年度考核及年終考量的第一要素,以集團內各部門員工私家車為納車的比率為最重要的考核基準,若自己員工都不挺了,憑什麼要集團給好的考核跟年終呢?
chernann wrote:只要是發生在地球上任...(恕刪) 又是那封行銷感謝信,所以才說納智捷本來好好的賣車就好,就是被行銷公司給吹爛的,真的應該要換掉現在的行銷公司納智捷才有救。正常人寫信給嚴凱泰需要附上身份證號?嚴凱泰會去查身份證號真假?這封信擺明從一開始就不是感不感謝的問題,擺明了就是要放上媒體、網路大搞行銷的素材,附上身份證號反而是多此一舉、此地無銀三百兩失敗的行銷
chernann wrote:好好瞅一瞅LUXGEN車系的『車體結構剖析圖』,您就知分曉!!! 科學的測撞當沒看到, 都在看圖幻想安全性有繼續維持品牌的吹噓形象 , 這樣我就心安了...納智捷可以一路好走了~~~己經沒救了~~
spinach wrote:科學的測撞當沒看到, 都在看圖幻想安全性有繼續維持品牌的吹噓形象 , 這樣我就心安了...納智捷可以一路好走了~~~己經沒救了~~ 扣掉這些噁心的行銷,也許歪L不至於這麼慘,不過至少在中國銷售量不可能退步了