WOWO88 wrote:
覺得會認為高速公路還有多的容量留一個當超車道的，應該都是偏鄉下的地方人士。
以下是高公局的說法：
以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例，尖峰小時車流量達7,000pcu （小客車當量）以上，已超過該路段3車道容量約6,600pcu（每車道2,200pcu）屬於重現性壅塞路段，目前透過尖峰時段開放路肩以增加容量約900pcu以改善壅塞情形。若內側車道限定為超車專用道，3車道容量恐減少1,100pcu （假設內側車道容量減半），即使開放路肩也無法彌補容量，預期壅塞情形將更為嚴重，且利用內車道超車之車輛，超車後無法駛回原車道，故內側車道除為超車道外，提供小型車得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率且不影響內側車道為超車道之功能。提供小型車得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率且不影響內側車道為超車道之功能。
WOWO88 wrote:
你圖根本劃錯，一個車道每小時可以跑2200台，把他當成超車道最多只能跑1100台，內線中線切來切去能跑比較多台才有鬼！
WOWO88 wrote:
當然你要超速，然後一直不切回中線車道例外。
WOWO88 wrote:
超車道只是不想依序行車的人，自己比較快的方法！
你快的原因是，別人慢了！大家為了怕撞到你，踩煞車更慢，更危險！
WOWO88 wrote:
速限110公里，每台車含安全距離佔用50公尺，110公里/50公尺=2200台！這本來就是極限！
