安保兒 wrote:
君 也是會駕崩的 也...(恕刪)
話說回來 到底誰是多數人啊
600萬的汽車駕駛才是人民啊。
那1400萬的騎士呢？不過是解放黑奴前像黑人一般的存在而已。
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Ducati_S2R wrote:
老實說有人的回應...(恕刪)
有人罵腦殘 罵無知 講開車多X?? 還講我開什麼車??
這已經明顯攻擊到了喔
一有人口出惡言 這場面只會越鬧越難看
我可沒說 通通都要汽車
你可以去看我前面弟19樓寫的.
廢除禁行機車 我不反對 我只不想看到........省略
接下來我才表達我的意見
如現今台灣駕駛道德如不改善 開放了並不會比較好
而其他人 也有說 他們騎在禁行機車 安全多了 我理解 也給予尊重
但現行法條就不是如此.... 違規被逮 再來怪政府
再來攻擊其他族群 侵犯他的權益
怎不怪自己不去向政府出聲 不去爭取自己該有的
據我所知道的 速可達有發聲去爭取路權的
比重機去爭取的還要少吧
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NYPD SWAT wrote:
待轉區不是安全考量，他只是禁行機車的配套措施。...(恕刪)
年初忠孝東路復興南路口才有計程車衝撞機車待轉區機車，待在那裏有比較安全嗎?...(恕刪)
他不做這種考量，你吃到的紅單才真的是搶錢。
有禁行機車又允許你直接左轉，這才是搶錢中的搶錢。
所以呢??待轉區不安全??
直接左轉最安全????
睜眼說瞎話吧。
請問直接左轉，在等待左轉燈號的時後，就不會有違規用路人來撞?
拿待轉區來檢討禁行機車跟本是欲加之罪。
在有違規者的情況下，哪邊都馬會被違規者撞，看你運氣好不好罷了。
您拿這種例子來舉實在一點說服力都沒有。
sendoffy wrote:
我騎上去了又怎樣？...(恕刪)
大大騎上去了不怎麼樣，
不要被拍照違規了，上來喊說禁行機車惡法。
不要出事情了，人家判定你違規，要你照比例負擔更多的賠償，在上來喊說禁行機車惡法。
還有不要害到我就好(應該很難吧，我不騎上禁行機車的)。
orea2007 wrote:
乖乖跟在後面走就好了，幹嘛要爭？...(恕刪)
這句話講的最中肯了。
但偏偏有很多人要去爭，爭贏了也不是第一名，爭輸了可能要多花七天才到家，
我也搞不懂為什麼很多人要去跟大車爭道
怎麼看禁行機車都不是惡法，
惡的是，沒努力抓各項違規的警察們。
惡的是，被警察拍到違規還硬凹說自己沒違規要申訴的人們(之前的安全帽事件
)惡的是，不遵守交通規則還想去改交通規則的人們。
惡的是，沒把號誌標線設置完善的政府。
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NYPD SWAT wrote:
既然都有危險，那何必堅持禁行機車 + 兩段左轉，...(恕刪)
那既然都有危險，何必堅持廢除禁行機車呢?
為什麼不支持警察狂抓違規，減少使用道路的危險發生呢?
鬼打牆的，是您吧
orea2007 wrote:
不是惡法喔？
有次我經過一個路口，一部計程車不顧一切要右轉進來，而且要直接轉進第二車道。
我閃到禁行機車道才保住一條小命。結果剛好天橋上有警察，因為事情發生在天橋
下方警察沒看到，我就這樣被罰了600。請問我是不是當時堅持守法被計程車撞死
才合支持禁行機車政策者的意？
...(恕刪)
當然不是。
因為這是那台計程車違規的問題，與您無關喲。
如果真的要這樣說。
那我舉個我遇到的例子。
有一次我經過一個路口，由於我這向是紅燈，所以我停在停止線前。
但是我後方有台大卡車不顧一切的要闖紅燈，我只好跟著闖紅燈才保住小命。
結果剛好天橋上有警察，因為事情發生在天橋下方警察沒看到，我就這樣被開了闖紅燈。
請問，這是紅燈停止這個規則的錯嗎??
