Moonlighting wrote:等一下就有人會跳出來說"你的表是快樂表",但是實際上遇到測速照相或紅班馬就縮回去...我進入內線以法定速限+10+5Km(傳說中的快樂值)超車,都還沒超到可以在不驚嚇被被超對象的安全距離下駛回中線前,後面屁股就黏了一台狂閃遠燈的魔人,我會讓,但會心情很幹 那是後車的品德不夠不是你的問題只要你在超車中,非並行狀態後車再快都無權咄咄逼人如果遇到這種人,任誰都會感到不悅
Taipei 101 wrote:那是後車的品德不夠不...(恕刪) 有的中線車也會玩你,你要超車,他就加速,你放棄退到他後面,他越開越慢,除了退檔瞬間超過速限很多,你別想超他,以上是除了貼屁股魔人外,我最不喜歡遇到的情況,比龜車還傷腦筋德國車少,台灣車多,德國那套,在台灣是run不起來的,改天如果您有興+機會允許,不用深夜,1800以後,開國3過南投收費站到梅山這段看看,會讓您有身不在台灣的錯覺,雖然還是有人開內線,但整條路沒幾台鳥車,想熱血的也不會理他們,在那種情形下,龜車.....is not an issue anymore.
Taipei 101 wrote:就像台灣一樣,只能用很低的速限來規範駕駛人造就慢車盤據高速公路多到歐洲走走吧人家開快車安全的不得了根本不需要蛇行鑽來鑽去保證你可以在高速下安心睡覺 問題台灣就是有限速袂~老是一直提一直提別人沒限速的高速公路有什麼意義沒限速當然跑200要讓跑300的,就算跑到500對他來說都是合法的如果可以修改台灣法規當然大家都去配合,哪需要嘴砲不是嗎?再說,常去歐洲沒啥了不起杯,不用一直掛在嘴邊,您已經連續兩篇"歐洲.歐洲" 小弟很不喜歡坐飛機坐很久~感謝
Moonlighting wrote:德國車少,台灣車多,德國那套,在台灣是run不起來的...(恕刪) 德國的高速公路交流道前後都是有限速,並非全部無限速大城市路段的交流道車流量大也不會佔用內車道阻礙後車通過不像台灣....車多時每線道都是車,車少時內車道也不會淨空那邊的車速分流觀念很好,行車效率很高
elac_chen wrote:你確定?你保證?台灣,行駛在超車道的也都完全符合交通法規的規定嗎?? 您覺得小弟可以拿什麼保證~當我立法院院長喔 內側車道該怎麼使用,這麼高的樓隨便爬爬文都有~不過突然想到~在不擁塞的情況下得以最高限速行駛於內側車道~常看到有人說檔到後方車輛叫擁塞,如果後方車輛跑180,高速公路算有擁塞嗎?有擁塞的話,還跑的到180嗎? 不過小弟100%讚成跑不到110-120請不要跑內側.至於如果跑110或是120 被後面的150閃燈~就真的不知道該說什啥
dove wrote:在不擁塞的情況下得以最高限速行駛於內側車道...(恕刪) 第八條三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。就是這雞肋的條文....行車觀念永遠都不會進步反之交通壅塞時,小型車得不受前項第一款及第三款之限制就是因為這樣,高速公路的效率永遠都不會提升,車流量大就是堵常用高速公路跑長途就知道我在說啥