搞得這麼複雜幹甚麼?規定越多只是造成更多麻煩.有利四輪的就不利於二輪,相對的亦然.為什麼不只畫車道線,其他的各憑本事,說不定反而順暢.看看別的國家,單純的紅綠燈以及車道線,車流量不比台灣少,但是順暢度卻很高.甚麼車種分流,車速分流,車向分流的蠢方法拋在一邊吧!
9543 wrote:搞得這麼複雜幹甚麼...(恕刪) 影片可以證明,機車直接左轉,只要禮讓對向直行車先行,且對向直行車輛行經路口減速,根本不會有危險。強制機車兩段左轉,反而是鼓勵車輛(不論是汽車或機車)行經路口不必減速,甚至導致超速(因為原本看到路口有車輛待轉,自然會減速,現在前方既無障礙,當然加速前進)。
tansywen wrote:喔?印度交通亂是因...(恕刪) 喔?阿日本.美國.英國有哪個路口的機車車流量跟台灣或是上面影片的一樣?他們路口一分鐘要看到超過10台機車應該很難吧?再說我不認為印度的交通亂啊?你看影片中的車流有被堵住嗎?交通燈號就單純的只有紅黃綠,也沒啥鬼左右轉燈號啊?想轉就轉.說真的我覺得比台灣好太多了!
小YULI wrote:影片可以證明,機車直接左轉,只要禮讓對向直行車先行,且對向直行車輛行經路口減速,根本不會有危險。...(恕刪) 對啊!人家他們連左右轉專用燈號也沒,直接就轉.超安全的啊!搞不懂為什麼要有左右轉專用燈號?你看人家交通多順暢啊!再來你看越南,機車想怎麼騎就怎麼騎,連道路都沒劃標線,這才是機車天堂啊!台灣真是神島啊!機車限制這麼多.
9543 wrote:喔?阿日本.美國.英國有哪個路口的機車車流量跟台灣或是上面影片的一樣?他們路口一分鐘要看到超過10台機車應該很難吧?再說我不認為印度的交通亂啊?你看影片中的車流有被堵住嗎?交通燈號就單純的只有紅黃綠,也沒啥鬼左右轉燈號啊?想轉就轉.說真的我覺得比台灣好太多了!....(恕刪) 恩,你說得一點都沒錯,所以台灣獨步全球的禁行機車政策實在是非常落後,連印度這麼多機車的地方都沒有禁行機車了,比台灣更重視道路的路權共享~
9543 wrote:對啊! 人家他們...(恕刪) 路權與違規是兩回事,總是有人搞不清楚狀況啊?路權是使用道路的權利,行車違規自有法規伺候,這樣你懂了嗎?越南執法是他們的內政問題,即便他們執法落後,但依舊沒有剝奪機車路權,就這點比起來,台灣比越南落後太多啦~
tansywen wrote:路權與違規是兩回事...(恕刪) 剛剛用力的看我的發文,我好像沒說路權和違規這字詞,不知是上下哪個眼看到我有提到啊?沒有的話別亂栽贓啊!有勞!還有之前有幾次引言後故意曲解原意,加油添醋偏離本意的.麻煩以後不要引用我的發言,避免不必要的誤會.有勞!
9543 wrote:剛剛用力的看我的發文,我好像沒說路權和違規這字詞,不知是上下哪個眼看到我有提到啊?沒有的話別亂栽贓啊!有勞!還有之前有幾次引言後故意曲解原意,加油添醋偏離本意的.麻煩以後不要引用我的發言,避免不必要的誤會.有勞!...(恕刪) 01是公共論壇,不是一言堂,既然PO文就要有準備別人引言,不喜歡別人引言那PO去你的FB就好啦。你PO的影片中越南騎車想轉就轉,違規嚴重但沒有因此被剝奪路權,號稱人權立國的台灣都比不上,所以我說的違規與路權無關又是哪裡有問題呢?PO這影片加上留言的用意就大方一點別當大家第一天出社會的嘛~