國道逼車實錄(再次重申,內線為超車道請於超車完成後換回中線 否則像影片中被逼車後果自負)

三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。


交通堵塞
维基百科

交通堵塞,又稱交通擠塞、交通擁擠、交通擁堵、塞車或堵車,是指一種車多擁擠且車速緩慢的現象


影片中沒有看到"堵塞"行車

以至造成後方車多擁擠且車速緩慢的現象 !!







第五條 
 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但
 遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況,致能見
 度甚低時,其時速應低於四十公里或暫停路肩,並顯示
 危險警告燈。
 在高速公路及快速公路上執行任務之救護車、消防車、
 警備車、工程車及救濟車,其行車速率不受前項規定之
 限制。但應依規定裝置明顯警示標識。





也討厭龜車

但龜車應是 "低於" 正常車速 "很多" 的車子

如:限110,現場大家也都開100-110左右在1,2線,但龜車却開70-80在1,2線


但怎麼看到的都是

只要比一台 "想開快" 的車慢的就叫龜車???????

限110之下,超車可開110-120超車 (+10寬限)

但不是就是可一直開120吧



一堆人一直強調 第八條 "內側車道為超車道"

但在第八條 前的第五條 (比第八條 重要耶)

第五條 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示


若限110,開100走內側"或許" 是不對

"或許" 違反交通規則

但若限110,己開110-115左右

遇到"想開快" 或 "趕時間" 或 "趕送死" 的 "白藍" 車

就可 "惡意" 超車嗎 !!


違反交通規則 和 公共危險罪 那個嚴重



不懂,怎一堆人

是非對錯 或 輕重 完全分不清


提倡慢車不要走內側------>很好

但怎會有人還說被逼車活該之類的話

甚至言語中還覺得有在贊成惡意逼車行為的話




提倡慢車不要走內側,立意很好

但完全用錯方式了吧















國道內線本就規定為超車專用道
誰家規定什麼到達規定速度上限就可以窩在內線的阿
就是有這樣心態的人才導致用路人的不便
心態不對跟所謂龜車有啥不同?
比起車況不好的"硬是只能到就是110上下"的用路人,更不該
看到影片這樣!對於該駕駛對應方式雖表不贊同(因容易造成危險)
但是勇於表示不滿的做法,個人深表佩服與讚賞

共同來譴責龜車不讓道的用路人!
ps:個人就有過經驗,在內線被一台車子擋住超過五分鐘以上,該車前面起碼目視距離五百公尺以上全無車輛,偏偏隔壁中線又是長排車子擋住,當下趕時間心理氣的OOXX甚至有念頭按喇叭或閃遠燈,最後還是打消念頭!直到右手邊中線讓出車道才超越
但個人心想不爽~乾脆字排改手排 硬是給他高速檔退到低速檔,給他來個變成時速60
套句某些人說的"只要開到上限標準速度,窩內線有何不可?"
那我開到下限也是標準速度內又有何不可?

我繳過路費,享有用路權~誰奈我何?
但這樣心態!對嗎?
LOCATI0N wrote:
國道逼車實錄(再次重...(恕刪)

innolux wrote:
只知道我以最高速限比中間車道車速還快的車速行駛內側車道,這樣的解釋合理嗎?...(恕刪)

我只想對你說------不超車時讓出超車道很困難嗎?

真的很困難嗎? 還是不願意?

怎麼不針對這個回答?

如果你在內側車道佔著,然後中間車道有200公尺的空間沒車,那你會--??




我想你仍是死守在內側車道等這超越500公尺前的車吧?

還是像我的依個朋友的說法---一上高速公路都是處於超車狀態,所以只願意呆在內側車道
分別1超車道車輛.2逼車人來說,1.窩在內線固然不對,但是在怎麼不對也輪不到2號來教訓,這因該是警察去執法,如果1號車有裝行車紀錄器還可以反告2號車惡意駕駛,1號車不採煞車撞下去人受傷,2號車會吃上公共危險跟刑責等罪,還有2號車前方並無車輛為何不繼續行駛只因為想讓對方知道這是超車車道嗎?與其這樣拿張紙用麥克筆寫幾個字貼在後擋告知後方車輛不是更好,如果有那個心的話...........

我愛史提芬 wrote:
我只想對你說------不超車時讓出超車道很困難嗎?

真的很困難嗎? 還是不願意?

怎麼不針對這個回答?

如果你在內側車道佔著,然後中間車道有200公尺的空間沒車,那你會--??




我想你仍是死守在內側車道等這超越500公尺前的車吧?

還是像我的依個朋友的說法---一上高速公路都是處於超車狀態,所以只願意呆在內側車道

你的問題都是假設性問題,為什麼你要用200公尺或是500公尺來比喻,想必您也知道安全距離吧!如果中線車道速度都在90~100,中線每部車距離都不超過100公尺,但我的車速是110甚至達到115,此時試問我是不是正在內側超車,如果這時遇到一台車速120的我也一定要讓嗎?如果因為這樣切進中線後剛好中線車輛發生狀況導致安全距離不足煞車不及最後倒楣的會是誰,所以我維持內側行駛有何不可。

不管是平面道路或高速公路只要每次遇到公務車執勤或救護車我的第一個動作就是靠邊,對於這點我自認我絕對沒有問題,在高速公路上的狀況不是在這用鍵盤打一打就可以解釋的,在這邊每個的人想法觀念及遇到的狀況都不同,不要動不動就出口罵人"腦殘、沒道德"等......試問說這些話的人這一生又做過多少有仁義道德的事可以說出來給大家聽,就憑單一事件就要任意批評人嗎?
一直說可以佔住超車道的車,你敢保證你的車速可以一直保持在最高速限,完全不會降低嗎?
而且很多人的眼睛都可以直接測速,可以知道其他用路人的時速,真是厲害。
如果要以每台車上的表為主,我回廠用電腦設定一下輪徑,我開110的時候,其他車才開100,這樣你讓不讓???
我開中外線110,可以超越絕大多數龜在超車道的車,為何呢?因為我都看GPS的速度,這樣我有錯嗎?這樣我有超速嗎?

innolux wrote:
我只認為如果我當時行...(恕刪)


建議你還是讓吧。你確定你的錶很準嗎?

我馬三改鋁圈誤差快要10公里,我還有開過誤差10幾公里的車子。

說真的,我覺得長時間占用內側車道的比較沒有品。

8月從屏東一路往台北,我內側、中間車道、外側車道開。

最後結論就是外側車道的大車車道反而最快,最沒有人開。

很諷刺的外側車道對我來說變成超車道。因為一堆車子占用內側車道。

也許是因為久了,我對佔用內側車道的人已經沒有什麼感覺了。麻痺了。

如果都要按造影片這樣幹的話,汐五高架每一天上下班或是南部一趟往台北不知道要幹幾次。

總會有一次出事情的。希望大家都可以安全駕駛,並按標題重申"慢車靠右"。



bestbsn wrote:
我只回這段話,而且用...(恕刪)
推,本日最中肯文! (來個讚給我按吧)
不過我想聽得懂的早就都懂了,
聽不進去的就算您寫得再中肯再專業,還是聽不懂..
citroen c2 wrote:
雖然那台車不應該一直佔在內線超車道,可是另外那台車也不必開到人家車前緊急煞車,這樣的行為真的是很危險的,此風不可長損人不利己

有些人自以為這種危險駕駛是在“執行正義”,
垃圾一個。
innolux wrote:
你的問題都是假設性問題,為什麼你要用200公尺或是500公尺來比喻,想必您也知道安全距離吧!如果中線車道速度都在90~100,中線每部車距離都不超過100公尺,但我的車速是110甚至達到115,此時試問我是不是正在內側超車,如果這時遇到一台車速120的我也一定要讓嗎?如果因為這樣切進中線後剛好中線車輛發生狀況導致安全距離不足煞車不及最後倒楣的會是誰,所以我維持內側行駛有何不可。..(恕刪)


簡單講幾個問題點提出來就好... 自己想想吧.

1. 內車道也為行車道, 但必須 "保持速度上限且不堵塞車流".... 同意吧??
2. 你車速達到 115, 你認為正在超車甚至有點超速... 但警車量出來你只有開了 109 .. 請問? 你違法了嗎??
3. 後方有一來車, 自認為開了105 要從內線超車(實際上是110), 但因為你開 115 所以你不想讓.. 請問? 誰錯??

常會發生這種逼車啦,龜車的問題..
最大的問題點不就來自於每台車車速錶不同.. (卻有人要把這個剔除,用理想狀況來討論?)
我們不用特別去討論用 130 在飆或是用 80 龜在內線的那種特例...
光是大家都在最高速限這邊遊走,就已經可能造成你我速度認知不同的差距...
為什麼就還是要抓著 "只要我可以用最高速限行駛在內線車道, 憑什麼叫我回中線" 觀念不放??
這種觀念跟樓主貼出來的那種惡意逼車的 "我最大" 觀念有什麼不同???

我更好奇的是,到底有誰可以保證 "我可以用最高速限(警車測出來的)持續行駛在內線車道" 這件事???
就算是用車子的定速系統來設定好了,
有誰可以做到只要他一切入內車道,
就可以永遠保持在最高速限 ??
把一件明知道不可能做到的事拿來當作理所當然?
這不是令人納悶嗎??

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