我對於說直行車完全沒錯的人有點疑問,

今天如果左轉的是救護車, 有鳴笛閃燈, 那直行超速的也是對嗎?

開太快過路口, 等到聽到看到也來不及了

G-PLUS wrote:
不好意思正常的直行車...(恕刪)
照您找的資料
該路口雖然看不到內車道
但可以看到下個路口紅綠燈
下個路口紅燈時對向車道會有空檔可以轉
看不到 看不清楚 都不是侵入對向車道的理由
也不該去賭對向直行車會讓轉彎車



henry00099 wrote:
有一種人很奇怪 不知道有沒有人遇到過
直行到路口 很接近時 看到轉彎車蠢蠢欲動 閃個燈提醒一下 希望他停下
結果馬上往前暴衝就橫在你前面 龜速前進 你只能馬上緊急煞車
常常遇到這種 不知道這是什麼心態 令人費解


關於這點大概是對於閃燈意義理解的不同
在台灣,一般閃燈的意思是:你給我乖乖停著不要輕舉妄動,等我先過再說
但是在國外一些地方,意思卻是:我看見你了,請放心先行

這種沒有明確定義只靠約定成俗的溝通方式
雖然大多數人會理解成相同的意思
但是就沒辦法排除有人會做出另一種解讀

轉彎車要讓直行車這是確定的,但…一個十字路口規劃出了問題,尖峰時刻往往都是轉彎車道塞車,以中壢的中山東路轉環中東路的十字路口來說,對向綠燈時有數秒的時間規劃給左轉車使用,當正向綠燈時,預左轉車輛完全沒沒有左轉秒數可使用,一旦紅燈就連走都別想走,光在這一路口我為了左轉起碼等上三個紅綠燈的時間,且轉彎是對向直行車禮讓的情形下車才轉的過,但機車呢?汽車都停了,機車還在那拼命鑽…這時視線又被禮讓的直行車擋住,雖小一點的就被撞個正著,然後錯又是轉彎的錯,我在想,講大家都會講,當轉彎真的碰到事故…心中一定百感交集吧!
Ml5711 wrote:
...台灣雖然沒有這樣的Stop sing(sic)設計...(恕刪)


台灣有呀,請google圖片 "Taiwan stop sign"

沒有人遵守就是了
You lead, follow or get out of the way.
直行車如果為了讓轉彎車,可能因突然減速造成後車追撞,轉彎車要負全責嗎

車速愈高人的判斷時間愈少,轉彎車如果有各種理由說無法判斷,那直行車不就更無法判斷

直行車不讓反而是安全的

話說等一下是會怎麼樣,今天你讓他明天換他讓你
這種轉彎車讓直行車理論 用也是用在可以判定與預測的直行車
根本無法判定的直行大超速 或是說判定可過的遇上直行大超速

像之前那計程車迴轉被BMW撞上
計程車司機大都很老經驗 怎會在這種轉彎上被撞上
在路邊待機看過後方了 也確認能轉了 遇上根本無法判斷時速破百的車 下場就是那樣
然後又是怪轉彎車

無法預測的大超速直行車才是禍首


對一般人而言場景就是 看看對方車道 沒車要過了 過程1秒 2秒 碰.......
有沒有預測對向來車 有 看到沒車才過
有料到對方破百看不到 沒有 根本看不到車
                              彈幕濃!
G-PLUS wrote:
不好意思正常的直行...(恕刪)


我大致看完這棟樓的回覆,我已經不知道在沒有左轉燈號下我能不能左轉了,
我若停下來等變燈號,就保祐後面沒車要跟著左轉,有在桃園幼獅工業區上下班的人一定可以體會!
明明左方來車一輛接著一輛,汽車過去有機車,機車過去還有行人,我不能轉也不敢轉,
後方排隊的車就開使此起彼落叭叭多重奏了~然後迴堵到高速公路影響車流。
我若左轉過去,等了一輛160KM的bmw,後面會不會還有我看不到或估計錯誤的自殺式快車?
可能台灣的交通法有不完美的地方,但市郊區交通規則應該不是建立在時數破百的車上,
當路上有自殺式攻擊出現時,看到的駕駛閃開,看不到的駕駛GG~自認倒閉~
所以想回家但須要經過很多左轉的朋友,請認真考慮駕駛裝甲車上路。

doomsdaylex wrote:
我大致看完這棟樓的...(恕刪)

幼獅工業區?哪個路口?
幼獅路左轉梅獅路嗎?
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。

vicalkimo wrote:
照您找的資料

該路口雖然看不到內車道

但可以看到下個路口紅綠燈

下個路口紅燈時對向車道會有空檔可以轉

看不到 看不清楚 都不是侵入對向車道的理由

也不該去賭對向直行車會讓轉彎車

您確定下個路口紅燈時對向車道會有空檔可以轉?
不會有車輛從永華十一街右轉到永華路喔....
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
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