為什麼不用ETC取締超速?

monteiaro

75分

樓主

monteiaro

個人積分：75分

文章編號：61774212

ztx wrote:
所以兩個交流道之間都會有兩具門架？...(恕刪)

交流道前後一定各有一個門架是事實

但是交流道之間會有幾個門架就不一定，端看交流道間距而定

你只要把 ( 時間2 - 時間1 ) 再除以 ( 時間2旁邊標示的里程 ) 即可

ztx

243分

172樓

ztx

個人積分：243分

文章編號：61774584

monteiaro wrote:
交流道前後一定各有一...(恕刪)

我知道交流道間一定會有門架啦，偷遠通的圖片！

只是針對該如何計算平均時速有點疑惑，
尤其是你幫我在我走不到110的地方算到126，
跟之前自己算爆表有同工之妙才想了解一下，哈！

之前總是可以看到有人說算自己的ETC明細發現自己超速，
總覺得好像真的煞有其事，結果自己算起來有點好洨。
不過前面有人說了，應該是除兩個門架的距離，
現階段應該根本就無法計算吧，感謝解惑！

百慕里

7679分

173樓

百慕里

個人積分：7679分

文章編號：61775136

monteiaro wrote:
ztx wrote:
　時間　　里程　牌價
13:05:52　4.1　$3.60
13:08:09　4.8　$4.30
13:11:37　6.7　$6.00...(恕刪)

算法應該是
13:05:52 ~ 13:08:09 花費2分17秒(137秒)，走了4.8公里(4800公尺)，

所以平均時速是4800公尺/137秒*3.6 = 時速126.1公里(超速....)

13:08:09 ~ 13:11:37 花費3分28秒(208秒)，走了6.7公里(6700公尺)，

所以平均時速是6700公尺/208秒*3.6 = 時速116.0公里

錯!!

為了您這段話，原本要睡的我，還特地登入回答。

(在還沒看到你錯誤的回答之前，想說留給其他能人高手回答)

其中,里程 4.1, 4.8, 6.7 是指每個門架所計價的前後兩個交流道的里程距離，

而不是指門架間的距離。

以前早期遠通曾把門架位置顯示在表上，後來會造成混亂而拿掉。

(因為有人會把門架位置相減去質疑交流道間的里程。)

去這邊

http://data.gov.tw/node/21165

下載csv檔，用excel打開後，

B欄的編號, 類似像這像的 01F-251.4S 大林-民雄

其中的251.4推測應該就是其所在位置 S表南下...N表北上

我先前算過...在我上班常跑的某兩個門架間，早上上班時，常常很多都是115-118。

看到小賢子

712分

174樓

看到小賢子

個人積分：712分

文章編號：61775743

etc做不到。

只能以通過兩個門檻的時間與距離換算車速，

但，算不出行駛中車子速度的變化。

例如通過第一個門檻是開100，通過後開120,

接近第二個門檻時降速到110,

這樣還能抓超速嗎？

因為"平均速度"也不會造成超速。

monteiaro

75分

樓主

monteiaro

個人積分：75分

文章編號：61777097

看到小賢子 wrote:
算不出行駛中車子速度的變化。...(恕刪)

現在的照相機也算不出車速變化啊....

用ETC門架的好處是，門架兩兩之間距離短，
你超速後用降速來拉低平均車速的話，
只有短短幾公里可以讓你做，
距離短的甚至2公里就一個門架
你真的要賭你有辦法在2公里內超速然後把速度龜回來?
這就是ETC密集門架的優點

我相信不會有人開車還要隨時腦中計算超速多久然後要降速多久

任何方式都有漏洞可鑽，
但只要做到讓人覺得鑽漏洞要花費很多心力
久而久之就不會有人去鑽了