有無辦法推廣紅燈熄火?


DEUTZ FAHR wrote:

不能同意你的看法!!

對於環保就是不能有因為善小而不為的想法 ..(恕刪)


呃....這樣說閣下應該有認購台電的綠電吧

說說認購多少度了呢
缺點是如果常常騎短程,熄火再發動
充電不足
電池很快就掛了
機車電池也會造成環境汙染
我只想到會因此更塞

三寶一定綠燈才發動
先教教大陸人吧!!!

你以為霧霾是台灣人自己造成的嗎?

燒金紙問題更為嚴重
買電動車!!!

沒有怠速問題、沒有排放問題

Tesla入門款又降價了 快去買一台

b020009758 wrote:
先教教大陸人吧!!!

你以為霧霾是台灣人自己造成的嗎?

燒金紙問題更為嚴重


麥生牽拖厝邊

台灣的碳排放跟空汙數字就在那裏居高不下

還要牽拖大陸

反正有什麼不好的都是大陸的錯啦
以下為個人本身有在執行的經驗分享:

上班/下班時,若碰到90秒以上的紅燈等待時,就會熄火。

一個月,以20天的上班日來計算,每天三分鐘熄火,

一個月,就是一小時的熄火時間。

而每升油耗(公里/升),會往上增加約2公里。

----------------------------
個人每次加油,都是固定量,並會記錄,平均油耗。
新車所有零件都是新的,這樣熄火起動覺得是沒問題,
那已經5年,8年或10年的車,
有些零件處於堪用期時,會不會提早結束零件的壽命?



若法案通過,做電池,起動馬達的股票有機會大漲囉~
我覺得,該修車的要修,正常的車不管怎樣,都不會亂噴煙,而且看那排氣管四周都是油。

我有個疑問放在心裡很久了,正常不是每年都要做排氣檢驗?我都乖乖去做,難道可以不用作嗎?

Synicism wrote:
現在的科技工程與燃油技術是無法做到低空氣汙染
這是石化燃料的天限
造能的過程中排放的不只是有二氧化碳 其他的仍就有很多氣體組成物



這根本不是造成環境汙染的主要製因
你可以說
石化運輸工具是汙染源的其中之一
但是
跟環境汙染 環保危機 根本不足以構成份量 只是財團在操縱 危言聳聽 ...(恕刪)



最中肯的留言


看了大家的留言

真心覺得

都被財團+政府洗腦的很透澈


本人騎機車也會紅燈熄火

不是為環保

而是讓機車不要再抖了

給自己停紅燈時舒服一點


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