看到小賢子 wrote:
”你開內車道，不管...(恕刪)
我同意。逼車的行為跟開霧燈遠燈開車一樣令人討厭。
但相同的情況我會讓，理由只是我個人的駕駛習慣。我不喜歡長時間開內線行車，感覺不安全感很重。因為失去一種相對速度的感覺。
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daslebewohl wrote:
所以你會發現，你根本控制不了個性衝動的駕駛。就像這世界上沒有一個國家可以阻止要超速的駕駛，這是我說的人性還有科技的限制。既然阻止不了，才會有超車的設計出現。所以這些東西，法律跟警察是管不完的。
你可以設想一下，假如科技進步到一個地步，人性完美到一個地步。那高速公路最快最安全的使用方式就是全線最高速行駛，安全距離最小化。但問題那一天還沒到。
所以超車道的設計理念就是因為人性不完美，車輛科技不完美，你要求所有人守法或要求所有駕駛不超速，不切實際。
那是不是說 因為現今科技及人性都不完美 為了避免產生不必要的車禍及糾紛
所以在網路上攻擊這些合法駕駛?? 並且散布「占用內車道」是違法的錯誤觀念?
即使每個人都知道事主是合法行駛而後車是違法駕駛(可能超速 迫近 燈光 喇叭)?
而你說要求所有駕駛守法不超速是不切實際
那這些網友要求他們口中的「龜車」讓道 就很實際、有理嗎
即駛「龜車」已經開到GPS 110?
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daslebewohl wrote:
我會建議你，心情放輕鬆一點，開車太緊繃不太好。
現在都是網路討論 沒有在開車~ 沒有緊不緊繃問題你大可放心
daslebewohl wrote:
我個人感覺真正原因是太多人都被內線龜車擋過，因為在台灣太容易遇到，所以比較多網友發言激烈了點，但不代表這些人實際上路都是飆仔或愛逼車。
我比較想知道這些網友對龜車的定義是?
最高速限以下? 最高速限時? 110? 120?
我看大部分網友觀點都是「比我慢就是龜車 滾一邊去」
你也要幫這種人背書嗎?
daslebewohl wrote:
佔用內車道我只能說違規的可能性大於不違規，但這個東西非常的枝微末節，如果討論事情陷入這些枝節的事情，看不到大原則的。但開車佔用內車道是有安全上的問題。
完全同意「開車佔用內車道是有安全上的問題」
因為路上有很多路怒症患者 對他們來說每台比他慢的車都是龜車 法律對他們來說不重要
自己開的爽最重要 因此他們遇到所謂「龜車」時 常常會有違規行為
無論是超速、迫近前車、未依規定使用燈光、喇叭、任意變換車道、未保持安全距離...等等
而以上行為才是發生車禍的主因
這也是為什麼我說「都是龜車害他們違規」
這明顯都是推託之詞而已 真正也沒人拿刀架著他去違規啊?
所以法律是枝微末節，提升高速公路整體使用效率才是大原則嗎?
還是應該在合法的範圍內提升高速公路整體使用效率才是大原則?
效率跟法律 哪個優先?
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