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hck819 wrote:
連國外更先進的國家都...(恕刪)
中國禁摩很久了，污染依然龐大到常常飄來台灣，要創造奧運藍天，需要的是重工業停工啊⋯⋯
然後，看了大串紅燈熄火傷車言論，其實沒有錯，國產車確實不適合，也確實會讓很多老車再發困難擋路等等，有怠速的又是做半套，讓啟動馬達容易耗損。
但並非無解，有機會可以試試本田白牌車的怠速熄火，用租的也可以，相信會有不同看法，無刷馬達的啟動迅速，以及高效率的發電系統，就能組成一套實用的怠速熄火系統，我不相信台灣沒這技術，但以台廠的灌價格尿性，要催生一套合理價格的系統很難。
然後你可以說老車無解，但電車短期內一樣無法普及，所以紅燈熄火可以推廣，但不適合強制，因為老車不適合，只要儘早販售價格合理的怠速熄火車，幾年後就會有差，東南亞都普及了，台灣繼續慢半拍到何年呢？
是說，我自家還有台2T老車，我騎的時候自知2T排氣臭，自發性的紅燈也轉鑰匙熄火，綠燈電發也很快，為何其他老國產辦不到，我就不懂了，保養不好是關鍵，但我同樣相信部分國產電系用料差，無解。
自從換騎本田，每天每個路口，長短紅燈都三秒自動熄火，綠燈輕催油門就無遲滯出發，從來沒被叭過，起步也沒慢過，兩年下來沒壞過電系與電瓶，所以以本串標題來說，並非無解，而是國產不願採用新技術，這技術不貴，只要拿掉關稅保護，進口一台本田白牌不會比國產貴的，要講環保，又拼命保護不長進，專坑國人的國產車，是沒道理的。
好了，再講一次重點，拿掉關稅保護，讓更優秀的節能車進口吧，國外一台五萬台幣，關稅保護近來就變八九萬，廠商再賺一下就變十萬，如果能拿掉保護，一台進口車七八萬有機會的，等國產怠速熄火技術普及再加價賣？目前車價還不夠貴嗎？
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