機油的優劣,想聽聽各位大大的意見^^第一次PO文~請多多包涵:P

你都知道分電盤怎麼調了 應該會看吧 轉到不能轉 就是一拜了...
往擋火牆轉到底 點火就是被調延後最一拜了...

你的車 如果是這樣的話 最好去裝個 供油電腦

anna7698 wrote:
轉到不能轉 就是一拜了...


ha ha ha...原來「一拜」是這個意思...版上很多大大都寫油門一拜...原來就是踩到底...懂了懂了..謝謝你喔。

我先從供油下手吧...$$
機油油壓應該看變動值 區間Range變化越小越好
不能用壓力大小來評斷機油好壞(但可以判斷機油劣化與否)
以機油進入工作溫度舉例來說
10w60的機油壓力肯定大於0w30
很簡單的例子 高黏度的礦物油機油壓力一定會比較高
但保證一定好?
機油會有壓力 是因為pump打入機油經過機油濾心
不管機油潤滑效果多好 但總可能零阻力 所以會有壓力
所以才會有XX牌高流量機油濾心 可以改善流量 增加馬力等等

要比較壓力 就必須紀錄油溫/RPM與里程數
新油,3000km,5000km都紀錄一下(相同的轉速條件下由溫/油壓)
舉例來說:
X機油新換上時待速油壓2.0公斤,五千公里時待速油壓1.5公斤
Y機油新換上時待速油壓4.0公斤,五千公里時待速油壓2.0公斤
這代表X機油較穩定,但不能說X機油潤滑性肯定比Y好
這很難比較也就是因為如此 機油才會如此百家爭鳴
這只是單單討論壓力 機油還包含清潔性耐用度等許多問題

一樣都是5w40的機油
SHELL的5w40和MOTUL 5w40所得到的數據都會一樣嗎?
之前有文章討論說不同機油 就會有不同馬力的輸出(同一台車)
所以.......看看就好




david206cc wrote:
是否表示我目前用的機油表現只是一般囉...並無特別優劣之分?

不能這樣說...同等級同黏度係數去比較的話....會比較客觀
在這個高溫下機由失壓的程度的好壞可以比較而已

david206cc wrote:
我發現我的機油溫度很容易跑到...110~120 (不用特別惡操,一般道路平均轉速在2~4000rpm)

想了解一下...樓主散熱裝置是否有改良....看您的資料
引擎有變動原始設計吧?
看到下面的討論串....恩恩
再來是供油/空燃比是否設定過....很多東西都是都要互相去對應的
汽油也是可以幫助散熱的...如果都沒有儀器....拔火星塞起來看看是不是都慘白
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