SKYMR2 wrote:
因為 台灣汽車駕駛人尚未有國外汽車駕駛人的水準
如果開放 會很危險
應該等台灣多數汽車駕駛人水準提高後 再行開放
等不到吧
考照制度不改
政府繼續擺爛
gtr86x wrote:
現在是牌照稅跟燃料稅,這應該跟路權開放比較沒有關聯
純粹是使用者自覺稅金繳很多,沒有得到相對的權利,而想爭取的說法
就有很多人這麼認為
雖說稅金跟路權沒有關係
但相同的金額價錢
為什麼路權會不一樣
再說他也有能力阿
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台灣交通亂象要改革需要時間,
不過稅的公平性還是有待改善,以現行牌照稅燃料稅來說,
你不管汽車機車,只要請領牌照就要繳這些稅還有強制險,
但是輕型機車不用繳.
首先應該燃料稅隨油徵收,
不是上路多的人跟很少上路的人負擔同樣的價錢,
一方面以價制量,另一方面間接鼓勵使用大眾運具
(全國可以分區,針對大眾運輸不佳或是郊區像是山區部落之類很難有大眾運輸的當然給予折扣或是補貼),
接下來就是規費要公平, 應該是商用車(包含計程車,客運...這些都不應該補助了) >民用車 > 機車＞電動車助行車之類輕型運具.
而不是像現在一樣補助計程車,造成路上空車一堆阻礙交通;輕機車牌照稅燃料稅幾乎沒收,導致很多人家裡好幾台,沒地方停就到處亂塞,也不按時保養&定檢.
樓主或許是騎大型重機的,所以只想到大型重機,但是我想到的是整個機車的管理制度該改良了,不能塑造成大型重機都好像是有錢人在騎的,只要一犯規就罪該萬死,速可達因為都是中下階層的,所以隨便亂騎沒關係.
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