米白目 wrote:
3.只要轉彎的車都打方向燈，五天中沒有一台車例外的！
單線車道前車要等待轉彎時 ,後車會乖乖等前車駛離才繼續前進 ,不會自動從前車旁邊切出去
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米白目 wrote:
這兩天才剛從日本的北...(恕刪)
1.那是冬季用胎,馬路上的雪已經被壓成冰了,所以那種胎有防滑作用,要是雪積太厚還是需要雪鏈
2.阿本仔有一個觀念,內側車道是超車道,所以內側車道的速度一定會比外側快
3.日本的駕訓班在方向燈這裡釘很緊,我就被念過了,台灣是只要能考過才重要,不然駕訓班沒人要來
4.阿本仔認為按喇叭會造成別人的迷惑,所以沒是不會亂按.只是那天喇叭掛了可能也不知道巴
5.跟台灣比,日本是行人優先.只是每次看他們慢慢走的動作很想打人(開車的人留)
6.鄉下地方都是小車居多,有點像是台灣的摩托車
7.日本可選擇的車子太多,跟台灣停各紅綠燈就可以開車聚不一樣
8.人家的市場比較大,台灣一年只能賣20多萬輛,也難怪能挑的車不多
9.停車格只有市區才會出現,畢竟鄉下的路太窄了
10.道路施工如果出事故的話,施工單位有責任要賠償.台灣是出事時就說你沒看到施工要注意阿!!
11.大都市還是會有人孔蓋,不過弄得超平的,開過去沒什麼感覺
12.那是提醒你的ETC有沒有正常運作,順便防止有人高速通過
另外,日本的車會那麼乾靜跟他們的空氣很好有很大的關係
看不到銅管車是因為他們的車檢超嚴的,只要燈殼裂開都不會過
