stevenone123 wrote:其實北市府做的沒錯 大家如果都騎單車的話 的確是節能減碳路上也不會有一大堆汽機車 塞在那裡但他們 以為我們騎機車是為了樂趣嗎???還不是為了一口飯吃 我每天跑業務機車里程都破一百公里...(恕刪) 沒錯!但台北市長會聽進我們基層的聲音嗎?上班時間有幾台腳踏車?騎腳踏車能賺錢養家?
NYPD SWAT wrote:多建設捷運系統,輕軌等運輸工具才是解決方案。............................能搭捷運不用淋雨曬太陽,誰願意騎車?...................(恕刪) 請參考一下這一篇http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1570827&p=1
我是大雄 wrote:市區車道寬度最小值依屬性不同,快速道路至少三點二五公尺,主要與次要道路至少三公尺,北市車道現多約三點五公尺,外側混合車道因容納汽機車,可寬四點五公尺,甚至六至七公尺。北市交通局長羅孝賢昨說,市區速限五十公里,車道不必太寬,公車車寛二點五公尺,小客車如賓士則寛一點八公尺,「現行車道三點五公尺確實太寛,即使縮為三點一至三點三公尺,仍大於公車寬度,安全無虞。」 看來台北縣市的交通局長總算相互合作了,至少縮減車道這點是被台北縣交通局長認可的!http://www.cit.org.tw/Special_Column/Taipei29.pdf
小佛計程車司機 wrote:沒意外的話.壞先生只能撐到年底了完全沒想到賺錢的辛苦.只想到休閒的腳踏車.. 沒意外的話,計程車應該是台灣交通很大的亂源....誰會想要在台北市區騎腳踏車當作休閒?????北市府要推行腳踏車成為一般短途的交通工具,我覺得用意很好,只不過做法和時間點很爛....台灣交通要好,首要,應該要強力整頓計程車和公車....
elac_chen wrote:沒意外的話,計程車應...(恕刪)台灣交通要好,首要,應該要強力整頓計程車和公車.... 台北的公車太多,路線重複的一大堆很多路線應該要逐步縮短路線換成中巴而且台北公車太多還有個問題,一些大站,常常就是一堆公車。有的要從內車道直接切到外車道,有的要從外車道直接切到內車道。一堆公車切來切去,不只機車危險,連汽車都很危險。還嚴重阻礙車流。
sendoffy wrote:看來台北縣市的交通局...(恕刪) 縮減車道後,或許能降低機車鑽車縫的機率,但接踵而來的,會有很多機車族依序前進被後方汽車逼車的案件發生。除了縮減車道寬度外,宣導正確駕駛觀念才是重點,還有嚴加取締紅線以及併排違規停車。
orea2007 wrote:台北的公車太多,路線...(恕刪) 許多路段,根本可以用高架輕軌取代公車,與現有捷運達成十字路網。舉例敦化南北路,就可建立一條高架,北與松山機場交會,中與忠孝敦化交會,南與六張犁銜接,甚至可延伸到台灣科大與捷運公館站連接,不是可馬上去掉多條公車路線?