北市擬縮窄車道 增設自行車道
北市交通局將趁捷運施工或路平專案重鋪道路時縮減車道寬度，將先在新生南路、信義路與南京東路實施。以捷運施工路段優先實施，逐年依路況縮減車道寬度。
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節省土地 北市擬縮窄車道
【許麗珍╱台北報導】台北市寸土寸金，為有效使用道路，車道寬度將從三點五公尺縮減為三點一至三點三公尺。北市交通局將趁捷運施工或路平專案重鋪道路時縮減車道寬度，將先在新生南路、信義路與南京東路實施。交通局強調，縮減後車道寬度仍大於公車、小客車車寬，兩側車距安全無虞。
增設自行車道人行道
市區車道寬度最小值依屬性不同，快速道路至少三點二五公尺，主要與次要道路至少三公尺，北市車道現多約三點五公尺，外側混合車道因容納汽機車，可寬四點五公尺，甚至六至七公尺。
北市交通局長羅孝賢昨說，市區速限五十公里，車道不必太寬，公車車寛二點五公尺，小客車如賓士則寛一點八公尺，「現行車道三點五公尺確實太寛，即使縮為三點一至三點三公尺，仍大於公車寬度，安全無虞。」
羅孝賢說，寬度縮減但車道數不變，多出的空間可重新分配，如設自行車道、人行道、綠帶等，以捷運施工路段優先實施，逐年依路況縮減車道寬度。
民眾戴玉宏擔心車道寬度「一市二制」太亂，最好統一寬度；民眾李筱梅指出，考駕照都依駕訓班道路寬度練車，若實際上路發現變窄，會開慢點。
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