高雄民族路右轉大中路明明就有汽車右轉專用道,還要跟機車擠

車種分流這種爛透的政策只有台灣當寶
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
以前右轉是走慢車道
現在快車道有右轉專用道了還是很多右轉汽車喜歡走慢車道
紅斑馬也是...

kennyisman wrote:
我真的不能理解為何不在慢車道劃分2線,一線直行一線右轉,這樣應該會比較安全.
慢車道留的不夠寬,所以沒辦法劃兩條車道。
這邊唷...通常直行的汽車在尖峰時段時
都會被擠到靠內側的轉彎道動彈不得
然後一到右轉燈亮時....
博愛路轉大中路也不是嗎?
右轉專用道被白X的機車卡到無法右轉
但這都是無法改變的事實
kulian wrote:
右轉專用道被白X的機車卡到無法右轉

像這樣嗎?(高雄民族路往中正路南向慢車道)

不懂遠燈和喇叭使用時機就只好等到綠燈吧
只能說騎車族在台灣比行人還更沒有路權 鐵馬族闖紅燈還沒事
那路段 交警只會控制號誌 義交在那指揮 綠燈直行 還讓右轉汽車到先行 很無言

別忘了 對象往高鐵路的南下路段 有右轉車道及直行車道
大多汽車也是先佔用直行車道 再轉至右轉車道
惡劣的就高楠公路下來一直行駛機車用道 不然 就是接近高鐵路 在汽車道才直接右轉
道路規劃是其次 但不遵守規則意外就是會發生 每天都有意外 但相關單位不重視 特別是高雄市交通局
那像台中的中港路的路線規劃呢

高雄的路我沒開過我不太清楚

但在中港路主線上(三線道)開車要右轉別條路時

要先開到主線外側後再拐進機慢車道後直行到該轉的路口才轉

不過我覺得從主線外側車道要拐到機慢車道這一小段卻是常常會發生碰撞的

畢竟看右後照鏡一定有死角,還有怕機車或公車開太快煞不住

造成側撞或追撞的可能

每次這樣開我都覺得怕怕的...
這個路口 慢車道 綠燈 可以右轉 所以很多汽車 會利用這個機會右轉
遇上前方機車數量少時 鑽一下 還可以右轉 遇到不讓的騎士 還可以開上騎樓右轉

另一個快車道右轉燈 車多時 要排很長的隊伍 等的秒數也很長

還是提倡一下 方向分流 車速分流
愛騎車的人 喜歡honda 掀背車

我是嘎嘎 wrote:
以前右轉是走慢車道現...(恕刪)

看了地上好像是寫『機車優先』吧!!
這些四輪搶道還搶的真自在.....未見笑

汽車右轉專用應該改成機慢車直行專用....
反正分流本來就是很蠢政策 尤其是搞成四輪獨大的分流方式

這個路口我常走,開車也有,騎車也有。
我騎車時也是很討厭那些開車的人跑來跟機車擠,
可是有一次我自己開車也不小心走錯,才自己覺得好笑
說真的,那個分隔島隔在那裡,真的很容易讓人以為是右轉專用道

這是他前一個路口

這是中間路口

這是有標號的路口

這是汽車道上的「右彎專用道」指示


它在前一個路口並沒有轉彎車道的標示,
中間又空了這麼大一個馬路,想當然爾,一定看不到前方的轉彎標號
以我自己的習慣,就會在過了前一個路口後,打方向燈慢慢向右偏移
準備進慢車道右轉
(在翠華路,就必須先到慢車道,在快車道是不能轉的)

等到我看見右彎專用道的標號時,以民族路的車流量
早就已經回不去汽車道了,所以只好臉紅心跳的停在機車道上
我說真的,我那一次走錯道真的有一種「恍然大悟」的感覺
之後騎車看到那些擋路的汽車,也就不會感覺到生氣了

當然以上澄清是指不小心走錯路的人而言,
不包含那些習慣去跟機車擠的白目駕駛人

相較之下,我還比較討厭在中博路橋,從中山路下博愛路時
跟熱河街交接的十字路口掛了一個禁止左轉的標示

在這裡左轉的人才令人討厭
因為下來一定會抬頭看紅綠燈,那就會順便看到禁止左轉的標誌
第一台沒看到就算了,常常後面還一堆人排隊跟著轉那才是眼殘
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