Taipei 101 wrote:
所以問題還是出在動線...(恕刪)
中正橋也是如此，機車從永和往台北，在左轉上橋前會先跟對向右轉上橋的汽車先做一次交叉，
進到橋上右邊的機車專用道後再跟右轉往水源快的汽車再做一次交叉，
好不容易終於下橋了，還要跟一堆要靠站的公車交叉，尤其上班時段簡直是一團亂，
明明上面有直通重慶南路的橋面卻禁行機車，
真是OOXX，腦殘的政府，為了緊守住汽機車分流做出愚笨的規劃，
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數量多的合法行駛空間小所以慢慢行,數量少的都可走所以可以走快點.
開汽車者視為尊,騎機車者則為庶,是本國立國以來交通既定政策,
這是鼓勵大家多開汽車,畢竟汽車是鐵包肉,而地方政府稅收又可多收些.
道路交通設施以汽車為主要考量,機車,腳踏車,則是缺3臘4;一定要出人命或是人民陳情方才會想到.
可謂是片段思維之能者,就如新北大橋慢車道,各種障礙及凹凸不平路面,又如重陽橋之機慢髮夾彎道.
還刻意將橋面機車道舖設凹凸不平路面,再再為考驗機車駕駛人之駕車技術,及機車零伴耐用信賴度.
這就再再表露出,何者為尊,何者為庶.之用心良苦.
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http://youtu.be/zsmXBxt3Hc4
中正橋最後一段好像叫延伸段的 要開放給機車上橋 然後從重慶南路下 而不用提前下引道 不然還是會在水源路口那邊塞
一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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