samuraistyle wrote:因為商店都在最右邊,如果機慢車優先道不設在右邊,政府肯定會被機車族罵到翻掉。且當機車要右轉時,須等右邊的直行汽車通過後才能找機會右轉,機車騎士大概會氣到瘋掉,外加這樣騎士就不能紅燈右轉了。 點在哪? 交通安全設計跟商店有什麼關係?右轉?右轉就去右側慢車道右轉阿,跟等汽車有什麼關聯?紅燈右轉本來就是不被允許的,莫非閣下連這點常識水準都沒有?
cokecolatw wrote:點在哪? 交通安全設計跟商店有什麼關係?右轉?右轉就去右側慢車道右轉阿,跟等汽車有什麼關聯?紅燈右轉本來就是不被允許的,莫非閣下連這點常識水準都沒有?...(恕刪) 忽然之間我明白樓主的想法了,他是想要除右側的慢車道可以正常走機車之外,在內側或中間再另外弄個機慢車優先道,就跟公車專用道一樣,應該是要求想要有與大眾運輸工具同樣的專用路權。那其實不需要弄什麼優先道了,全面取消快車道禁行機車問題就解決了,但我覺得前提是機車行駛快車道時應比照汽車,不得有並行及鑽車的行為。
samuraistyle wrote:我以前有說過了。因為商店都在最右邊,如果機慢車優先道不設在右邊,政府肯定會被機車族罵到翻掉。且當機車要右轉時,須等右邊的直行汽車通過後才能找機會右轉,機車騎士大概會氣到瘋掉,外加這樣騎士就不能紅燈右轉了。 很好笑耶那這樣快車道(四輪族愛稱汽車道)也都設計在左邊商店也都在右邊,有聽到政腐因此被汽車族幹譙嗎?更好笑的是汽車要右轉時會等直行機車通過後再右轉嗎?並不會耶也沒因為這樣汽車就無法紅燈右轉耶
chiato wrote:忽然之間我明白樓主的...(恕刪) 不...我的速度在平面上不管起步或是加速,都比汽車快上許多(這也是為何前方要有停等區設計,因機車溢流速度較快)根本就不需要什麼機慢車優先道,慢車道就歸還給人力車或獸力車具有合格動力的白牌摩托車為何會被歸類到慢車? 我收到的超速罰單好像跟政府說的很矛盾耶
samuraistyle wrote:且當機車要右轉時,須等右邊的直行汽車通過後才能找機會右轉,機車騎士大概會氣到瘋掉,外加這樣騎士就不能紅燈右轉了。 有這樣的事??如果是內側禁行汽車 , 而機車要右轉時 , 當然也是跟現行的汽車一樣 , 打方向燈切換至外側車道再行右轉不過說真的 , 看到兄台這樣寫 , 我終於了解 , 為什麼有那樣多的汽車 , 老是在直行車道強行右轉了
cokecolatw wrote:既然平面道路速限都一...(恕刪) 我開車 也騎車但我想問不然機慢車道要放在哪裡?兩條快車道中間?還是?所以不管左右轉都拿肉包鐵去跟鐵包肉擠?我不覺得我可以命大到跟大車搶車道...你可能覺得你的技術很好~左右轉都沒問題,但老人家呢?他們可以跟你一樣反應快速的切換車道左右轉嗎?