pt0877 wrote:
如果政府不能滿意你的...(恕刪)
如果樓主是車商,會每年只進口幾十輛,或百輛車進來賣嗎?
然後為了這些少數的車種,要備料,訓練人員....等.
坦白說,假設我是嚴老闆,我也不會做這樣的事.
單一款車就可賺滿滿,幹麻搬石頭砸自己?
只能說"不要甚麼事情都怪政府"
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pt0877 wrote:
請大家幫個忙如果覺得...(恕刪)
說真的很懶得把文章看完，光看開頭就知道結論。只能說你很對使用選擇性的片面資訊
有空去蒐集一下新加坡跟香港的車價，你便會了解地狹人稠的地方應該如何訂定汽車價格以及控制汽機車的總量。
很多人會羨慕新加坡或是香港的交通狀況，反過來埋怨在台灣每天塞車，卻又另一方面嫌台灣的車價過高。
殊不知在新加坡汽車大牌是政府每年用招標的，所謂"價高者得"。政府每年會依照道路的使用狀況決定汽車總量，所有大牌都是用招標的，所以常常一張大牌甚至比汽車本身還要貴得多。重點是標到的大牌也不是永久的，有一定的使用年限，時間一到就要重新去標大牌。
據我所知在香港，大牌有分"平日"使用跟"假日"使用，平日使用的大牌稅金非常昂貴。
除此之外，不管是新加坡還是香港的油價都比台灣貴得多，就是希望可以控制汽車數量，維持交通的順暢。(當然這樣也會比較環保，以免馬路成為大停車場，所有汽機車加起來的廢氣排放也是很可怕的。)
還有上海，大牌也是有分級的(滬A/B/C/D)。
車價當然可以降價，可是所有稅金都必需提高，不管是牌照稅或是燃料稅(一定要隨油徵收，將現有油價加倍以補貼大眾運輸的費率)。
你覺得這樣如何呢???
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這邊有很多車商的既得利益者 當然會反對
跟你講 連國產車商都會反對 讓進口車價合理化 要不然一年要怎麼賺一個股本
這個社會人人都是自私的 叫大家多繳點稅 幾萬塊 就哀哀叫
多花錢買車 而且是很多錢 這裡卻有不少人認為是合理的?
怎樣？ 這裡都是愛國份子？ 愛繳稅 自己拿去捐啊
還有人說 怎不搬去美國？那合理啊 以後你抱怨為什麼台灣路都不平 你就搬去美國 日本啊
以後只要政府沒做好 就跟大家說 不然你搬去美國啊
還有人說是車商的關係．．是台灣人自己愛買 任由車商抬高價錢
這是因為公平會 效能不彰造成的 還是政府的問題
車商甚至有聯合控制價錢的嫌疑 這在美國是要被罰大錢的．．好吧 又要搬去美國了
我覺得這個問題在台灣無能的政府下 是無解的 自求多福吧
像我為了安全 不敢相信國產車 只好冒著妥善率不佳 維修貴的風險 買最便宜的Golf
在美國２.４的Golf 只要 ２萬多美金 在台灣１.６ Golf 卻的要３萬美金
在台灣只要求最基本的安全 卻要花比美國人多很多錢
像前幾天 Altis 被攔腰撞 2屍3命 如果開的是進口車 又有側邊氣囊 存活率應該高很多
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