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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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五楊高架高乘載路段!?

713分

11樓

個人積分：713分

文章編號：43228187

據說會設立熱感應式偵側器
可偵側自用小客車車上乘坐人數

重點是，設定那?固定地方還是非固定偵測，整個高承載專用道有幾個設備取締

內側常常看到「內側車道為超車側」都可以被龜車無視了

那個高承載專用道，還寫在地上，還不是被無視

我想國道倒不如設計一個在內側的「龜車專用道」

把龜車全集中在內側

我們要超車也不用在那切換車道超來超去了，每天看了龜車擠在內側道煩都煩死了

雖然我是一路開外側順暢到下交流道

7分

12樓

個人積分：7分

文章編號：43229058

吳小胖1229 wrote:
據說會設立熱感應式偵...(恕刪)

163分

13樓

個人積分：163分

文章編號：43229238

adorme wrote:
高乘載專用道是沒辦任...(恕刪)

這就是類似美國的car pool的概念吧
很好的政策

yorkli

0分

14樓

個人積分：0分

文章編號：43232505

昨日的一個情況, 是我開在HOV裡, 時速表上115了. 但我前方沒車, 後方的車, 居然一直閃我燈....
後來他就在雙白線那切出去, 又切到我前方了...

回程次走了HOV, 前面是一台遊覧車, 時速只有60.... 開在他後方... 不能切出去, 又只等慢慢跑.....

631分

15樓

個人積分：631分

文章編號：43239669

adorme wrote:
高乘載專用道是沒辦任...(恕刪)

有人提到重點了高乘載專用道是沒辦法任意進出的
從中壢到五股二十多公里只有三個路段可以讓您進出不然就罰六千
再加上只開放給三人以上小客車計程車還有遊覽車
多半是屬於穩定駕駛的車輛一旦遇到超穩定超淡定駕駛的時候
HOV真的會比較快? 我想應該是比較能夠考驗駕駛人的耐性...

eric62

6485分

16樓

個人積分：6485分

文章編號：43239857

亞豪 wrote:
有人提到重點了高乘...(恕刪)

所以未來高承載車道是否該設定最低速限為80km以上,不然遇到60km慢慢開的車不就暈了

228分

17樓

個人積分：228分

文章編號：43253027

eric62 wrote:
所以未來高承載車道是否該設定最低速限為80km以上,不然遇到60km慢慢開的車不就暈了

全部高架車道都設定是高承載車道不就好了？

eric62

6485分

18樓

個人積分：6485分

文章編號：43253483

Terrencesylphy wrote:
全部高架車道都設定是...(恕刪)

那就失去建那條高架的意義了

echung

6分

19樓

個人積分：6分

文章編號：43253641

應該想成五楊就只有兩線道

不要把 HOV 誤當作是「內線」

228分

20樓

個人積分：228分

文章編號：43254006

echung wrote:
應該想成五楊就只有兩...(恕刪)

HOVL只有一個車道，算是跛腳，功能無法充分發揮。

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