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wkol

21分

樓主

個人積分：21分

文章編號：42159188

五楊高架高乘載路段!?

不知道大家有沒有注意到五楊高架中壢戰備道高架段(尚未完工)豎立了一個說明牌，說明內線道為高承載，限行大客車或乘坐三人以上小客車....這在高架段全線通行後...有能力執行和取締違規車輛嗎!?

2013-03-04 15:14 #1

文章關鍵字

高架路段

bym929

6分

2樓

個人積分：6分

文章編號：42160454

據說會設立熱感應式偵側器
可偵側自用小客車車上乘坐人數

3分

3樓

個人積分：3分

文章編號：43161071

最內側高乘載車道的速度限制不知道是多少?
如果最低速限不夠快的話，要是有高承載烏龜在上面，豈不是又要造成高頻率切換車道的危險?
與其限制高乘載，不如把最內側速限調高並且強力取締烏龜車佔用還比較有效率
以後上路就多帶兩個熱水瓶讓它感應好了，或是將來會有廠商研發出接車上電源的發熱裝置
還標榜省電、發熱效率高，保證讓您通行無阻
簡直是莫名其妙...

岩石

44分

4樓

個人積分：44分

文章編號：43162779

內側高乘戴專用立意非常良好,但遇上以處變不驚,以極穩定之車速漫步行駛,
恐怕又是令人困擾的問題,尤其在假日,連續假期時,那些行車速極穩定之車輛,
必定將大肆佔據內車道,充份表現平穩開車之行車技術.

neko_shi

703分

5樓

個人積分：703分

文章編號：43170782

岩石 wrote:
內側高乘戴專用立意非常良好,但遇上以處變不驚,以極穩定之車速漫步行駛,
恐怕又是令人困擾的問題,尤其在假日,連續假期時,那些行車速極穩定之車輛,
必定將大肆佔據內車道,充份表現平穩開車之行車技術.

中間車道是可供兩方超車的,所以不用怕內線(高承載車道)有龜車

只怕兩邊同時換車道而發生車禍的機會....

8260分

6樓

個人積分：8260分

文章編號：43172367

請問一下，有熱感應得受器袋子嘛？可以放在車內讓感應器多感應一人

歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊

adorme

280分

7樓

個人積分：280分

文章編號：43206720

neko_shi wrote:
中間車道是可供兩方超車的,所以不用怕內線(高承載車道)有龜車
只怕兩邊同時換車道而發生車禍的機會....

高乘載專用道是沒辦任意進出的，
要按車道標線進/出專用道，否則會被罰的。
借蘋果日報的圖:

20分

8樓

個人積分：20分

文章編號：43207672

熱感應?那全車都貼隔熱紙的車偵測的到嗎？

228分

9樓

個人積分：228分

文章編號：43224276

adorme wrote:
要按車道標線進/出專用道，否則會被罰的。

這種比較有學問的標線應該有不少人看不懂。

eric62

6587分

10樓

個人積分：6587分

文章編號：43224948

Terrencesylphy wrote:
這種比較有學問的標線...(恕刪)

每天南下經過楊梅收費站時就常遇到有車下五楊後跨線殺到內側ETC車道過站

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