牌照稅應該按汽車尺寸徵收


不可言說不可說 wrote:
公式簡單牌照稅=車...(恕刪)


如果按照長寬高

那我中型房車 給他塞一顆4千多cc的引擎??

這樣應該會很威猛

那我小型休旅 給他塞一顆6千多cc的引擎?

這樣應該不錯喔?

還是因為版主的車子cc樹太高可是有點小台 覺得收費不合理?

就很像kuga2.0是na3.5的動力 為什麼稅金只要繳1800~2000的級距?

是這樣的道理?
不可言說不可說 wrote:
公式簡單牌照稅=車...(恕刪)


外型大小跟乘坐空間又不一定成正比 這樣超跑的稅金反而比較少 我看到時候又要出來說 為什麼我幾十萬or幾百萬的車稅金要繳比上千萬的還多
MILK660 wrote:
外型大小跟乘坐空間...(恕刪)


超跑這種高價車
買車時貨物稅跟關稅已經扒過皮了...

車體大,對別人影響就大,本來就該多繳稅.
狹路會車時,也會造成別人的麻煩.
這跟你有幾cc的引擎無關.

燃料稅只要隨油徵收
大CC數的耗油車種也會多繳稅呀...
我覺得牌照稅問題不大, 買貴的車本來就不再乎那點稅金,
到是燃料稅隨油徵收的問題應該先處理,
cinnamon coffee wrote:
德國從2009年開...(恕刪)


依部分慣性矯情的台灣人 一輛車要開十幾二十年,要借此要滅老車那應該又一堆人遊行抗議政府迫害百姓了!!
swancor wrote:
那聯結車不就繳稅繳到死....
板大想的太....


直接用車輛的售價去計算會不會更好?

Jimmy419 wrote:
依部分慣性矯情的台...(恕刪)


開老車錯了?
Jimmy419 wrote:
依部分慣性矯情的台灣人 一輛車要開十幾二十年,要借此要滅老車那應該又一堆人遊行抗議政府迫害百姓了!!

節能減碳、PM10、PM2.5在現在是一門顯學,管你新車老車,排碳量超過標準就不能上路,連車牌都不給你,有錯嗎?

老車又不保養,第一個被消滅只是剛好而已
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