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A辣愛怕跑 wrote:
我論述的問題在於最高速限的道路(高速公路)
一般道路我認同設速限 一般道路根本不在討論範圍
日本怎樣我不清楚 我只想知道本國制度設計的立意
請就『本國制度設計為兩套標準』的情形 發表自己的看法 不需就我的言詞挑毛病或嘴砲 謝謝
...(恕刪)
嘴砲??
我看最嘴砲的就是你阿
挑你言詞毛病??
是你自己言詞本身就一堆問題阿
那以後乾脆限定時速表標示超過110的只能在高速公路跑而且無限速
市區一般道路跑的時速表標示一律不准超過60而且只能在一般道路跑
只要時速表標示不吻合或是超速就重罰+扣車
如果遇到甚麼限速更低的,譬如山區道路或是工區/學校附近
就限制只能時速表標示不能超過40的車輛進去
你說這樣好不好阿
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A辣愛怕跑 wrote:
我也很好奇 我們國家的高速公路速度上限明明就是110 為什麼市面上監理單位核准出廠的車 每一台儀表板都是超過110 ? 超跑甚至到300 一方面允許汽車可以開超過110 一方面超過110被抓到又要罰錢 這國家的制度豈不矛盾(恕刪)
監理單位沒有權力去要求車廠儀表速度要寫多少!!!!!! 也沒有權力要求車廠在動力與車速上做變更~~
這樣你明白沒有?
有本事...請監理單位規定~~要求所有在台灣的車輛..儀表不能超過110!!! 車速上限不能超過110!!!
這種笑死人的規定...誰敢先開第一槍阿~~
鬧笑話別鬧到國外去了~~~ 會笑死人的!!!
A辣愛怕跑 wrote:
高速公路設110速限我沒意見 監理單位核准出廠的車儀表板高於110我也沒意見 問題這兩種制度並行就很矛盾了 不是嗎?(恕刪)
道路速度限速設定是考量"道路設計"與"絕大數駕駛"能安全掌控的速度所訂~~
這樣你明白沒有?
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難道拿了西瓜刀一定會砍人?? 所以政府應該要求刀具廠不能生產西瓜刀? 要生產西瓜刀也要鈍到砍不死人的程度??
開了動力強的車一定會超速? 所以政府應該要求車廠儀表只能刻到110? 車廠生產動力強的車.賣來台灣也要這台車開到極限110即可??
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