想問一下自手排的車排D檔下山有啟用引擎檔煞的功能嗎?

萬教

1558分

11樓

萬教

個人積分：1558分

文章編號：59295019

E39520 wrote:
不用那麼麻煩
下坡一...(恕刪)

大大⋯

您是說真的還是青菜講一講的？ orz

萬教

1558分

12樓

萬教

個人積分：1558分

文章編號：59295125

在長下坡不要説放空檔，就是D檔到底也是非常危险

D檔不具引擎剎車，長坡要一直踩刹車減速，剎車容易因過熱而失靈，後果不堪設想

inunu

932分

13樓

inunu

個人積分：932分

文章編號：59296515

這比較偏向換檔的邏輯設計
有些新的車種偵測到下坡持續煞車
就算在 D 檔一樣會進煞車模式刻意退檔拉到三四千轉
發現你不再踩煞車而是油門一陣子後才回到省油模式

最屌的是有些車 D 檔它把轉速控制到 1500 左右
然後引擎模組又會刻意供油以防熄火
相當於手排掛個四~五檔又小含油門在那下坡
那種車開到自己也會注意到, 因為心臟跳的比車速快...

個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu

ccchen6919

22分

14樓

ccchen6919

個人積分：22分

文章編號：59296585

E39520 wrote:
不用那麼麻煩
下坡一律空檔就好
如果有省油考量，可以直接熄火滑行
等到下坡快結束，在還有滑行速度的時候重新點火發動就好
這樣很省油
關引擎熄火之後，就不會繼續增加速度了
也就不需要檔煞，減少煞車損耗、減少油耗、而且更環保
(恕刪)

笑年欸.水喔

傑克艾草包

eesv

657分

15樓

eesv

個人積分：657分

文章編號：59298061

小弟的車是2015年的FOCUS，

前進只有D跟S檔，沒有D1跟D2。

那請問長下坡，入D檔會不會有什麼問題呢?

還是要入S檔，讓電腦自行延遲換檔就好，還是自己手動降檔比較好呢?

重點是會有風險嗎?

gogomen

808分

16樓

gogomen

個人積分：808分

文章編號：59299736

優良駕駛!

E39520 wrote:
不用那麼麻煩
下坡一律空檔就好
如果有省油考量，可以直接熄火滑行
等到下坡快結束，在還有滑行速度的時候重新點火發動就好
這樣很省油
關引擎熄火之後，就不會繼續增加速度了
也就不需要檔煞，減少煞車損耗、減少油耗、而且更環保

raphaie

2236分

17樓

raphaie

個人積分：2236分

文章編號：59300091

先看自己車子有沒有提供斜坡緩降輔助
或者是排檔有沒有D1, D2, D3 之類讓你一檔一檔推

理論上檔位愈低，尺比愈大都會有檔煞

要是甚麼都沒有，那就放D 檔、S 檔控制好煞車吧

不雨

10583分

18樓

不雨

個人積分：10583分

文章編號：59300520

所謂檔剎標準說法就是自排箱齒比運用...跟引擎轉速關係非常小..大部分的車用1檔拉6000轉沒什麼車速

一般自排是不能放D檔的......會因為長下坡根據車速感應器自動入高速檔位...導致車速越來越快車主過於頻繁踩剎降低車速來降檔導致剎車系統過熱也是非常危險(除非你的剎車是耐岩漿級剎車可以不用理會)!

因此通常都會有設定低檔位提供駕駛者使用....如S檔手動 OD檔換檔撥片一定會有附屬控制為大宗....只有非常少數例外!!

wesho

764分

19樓

wesho

個人積分：764分

文章編號：59304757

E39520 wrote:
不用那麼麻煩下坡一...(恕刪)

你乾卻把引擎關掉會不會比較快

想問一下自手排的車排D檔下山有啟用引擎檔煞的功能嗎?

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